Split duty
FDP partido por una pausa larga en tierra; bajo EASA puede extender la actividad máxima a cambio de descanso en alojamiento adecuado.
Definición
Un split duty es un periodo de actividad de vuelo interrumpido por una pausa en tierra, durante la cual la tripulación descansa en alojamiento adecuado y se permite que el FDP sea más largo de lo que la tabla admitiría. Bajo EASA la pausa debe ser de al menos tres horas, excluyendo las tareas posvuelo y prevuelo a cada lado, y el FDP puede extenderse hasta un 50% de la pausa. Es habitual en redes regionales donde un avión se queda varias horas en una escala a mitad del día.
Qué significa para ti
Un split duty estira el día: una actividad de 12 horas se convierte en 14 con una pausa de tres horas en una habitación de hotel de aeropuerto en la que quizá no duermas. Las normas son precisas sobre el alojamiento y la duración de la pausa, y el FDP extendido sigue necesitando descanso completo después, así que comprueba que la pausa de tu roster cumple la definición antes de aceptar el día más largo.
En la práctica
Un operador regional programa una rotación matinal a una isla, cuatro horas en un hotel junto a la terminal y el sector de vuelta por la tarde: legal como split duty bajo EASA, y el roster lo muestra como un solo FDP con pausa.
Profundiza
Términos relacionados
4 términos- Periodo de actividad de vueloRoster y planificaciónLa ventana regulada desde la presentación hasta motores parados tras el último sector; el límite central contra la fatiga.
- Periodo de actividadRoster y planificaciónPeriodo continuo de trabajo para la aerolínea —vuelo, standby, formación, posicionamiento o tierra— de la presentación a la liberación.
- Periodo de descansoRoster y planificaciónTiempo ininterrumpido libre de toda actividad entre dos actividades: 12 horas en base y 10 fuera bajo EASA, 10 horas bajo la FAA.
- FTLNormativaFlight time limitations: topes legales sobre actividad, horas de vuelo y descanso mínimo, el único límite duro a lo que pide un roster.