Discreción del comandante

Autoridad del comandante para extender una actividad o acortar un descanso más allá de los límites por imprevistos tras la presentación.

Roster y planificaciónTambién llamado:commander's discretiondiscrecióncaptain's discretionextensión de FDPinforme de discreción

Definición

La discreción del comandante es la potestad legal del piloto al mando para superar las limitaciones normales de tiempo de vuelo cuando surgen circunstancias imprevistas en la presentación o después —un retraso técnico, meteorología, un desvío— y es seguro continuar. Bajo EASA el FDP máximo puede extenderse hasta dos horas (tres con tripulación técnica aumentada) y un descanso puede reducirse, pero nunca por debajo de diez horas, y el comandante debe consultar a toda la tripulación sobre su estado de alerta, registrar la decisión e informar a la aerolínea y, en las extensiones mayores, al regulador. Nunca puede usarse como herramienta de programación.

Qué significa para ti

La discreción es el mecanismo que convierte un día legal de 13 horas en 15, y se ejerce sobre ti, no en tu nombre, salvo que hables: la consulta es tu momento para decir que estás demasiado fatigado para continuar con seguridad, y ningún comandante quiere extender con un tripulante que se ha declarado no apto. La discreción repetida en el mismo pairing es en sí misma reportable, así que asegúrate de que el informe se presenta.

En la práctica

Un 777 de British Airways retenido en el stand en JFK por un retraso de ATC de 90 minutos alcanza el límite de FDP antes de aterrizar en Heathrow; el comandante consulta a la tripulación de cabina, extiende bajo discreción y el informe del purser anota a quién se consultó y qué dijo.

Profundiza

Límites de actividad: EASA, FAA y Golfo →

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