Split duty
Um FDP com uma pausa longa em solo no meio, que pela EASA pode estender a jornada máxima em troca de descanso em acomodação adequada.
Definição
Um split duty é um FDP interrompido por uma pausa em solo, durante a qual a tripulação descansa em acomodação adequada e o FDP pode ser mais longo do que a tabela permitiria. Pela EASA a pausa precisa ter pelo menos três horas, excluindo as tarefas pós-voo e pré-voo de cada lado, e o FDP pode ser estendido em até 50% da pausa. É comum em malhas regionais onde a aeronave fica várias horas parada numa estação fora da base no meio do dia.
O que significa para você
Um split duty estica o dia: uma jornada de 12 horas vira 14 com uma pausa de três horas num quarto de hotel de aeroporto em que você talvez nem durma. As regras são precisas sobre a acomodação e a duração da pausa, e o FDP estendido ainda exige repouso completo depois, então confira se a pausa na sua escala atende à definição antes de aceitar o dia mais longo.
Na prática
Um operador regional escala uma rotação matinal para uma ilha, quatro horas num hotel ao lado do terminal e a etapa de volta à noite: legal como split duty pela EASA, e a escala mostra como um único FDP com pausa.
Aprofunde
Termos relacionados
4 termos- FDPEscala e planejamentoA janela regulada da apresentação para um voo até o corte dos motores da última etapa; o limite central que protege a tripulação da fadiga.
- JornadaEscala e planejamentoQualquer período contínuo de trabalho para a companhia — voo, standby, treinamento, translado ou tarefas em solo — da apresentação à liberação.
- RepousoEscala e planejamentoO tempo ininterrupto livre de tarefas que precisa separar duas jornadas: 12 horas na base e 10 fora pela EASA, 10 horas pela FAA.
- FTLRegulamentaçãoFlight time limitations — os tetos legais de jornada, horas de voo e descanso mínimo: o único limite duro do que uma escala pode pedir.