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Split duty

Un TSV avec une longue pause au sol au milieu, qui sous l'EASA peut prolonger le service maximal contre un repos en hébergement adapté.

Planning et rotationAussi appelé:service fractionnécoupureTSV avec pausetemps de service fractionné

Définition

Un split duty est un temps de service de vol interrompu par une pause au sol, pendant laquelle l'équipage se repose dans un hébergement adapté et le TSV peut alors dépasser ce que la table autoriserait autrement. Sous l'EASA, la pause doit durer au moins trois heures, hors tâches après vol et avant vol de part et d'autre, et le TSV peut être prolongé jusqu'à 50 % de la pause. C'est courant sur les réseaux régionaux où un avion reste plusieurs heures dans une escale au milieu de la journée.

Ce que ça change pour vous

Un split duty allonge la journée : un service de 12 heures en devient un de 14 avec une pause de trois heures dans une chambre d'hôtel d'aéroport où vous ne dormirez peut-être pas vraiment. Les règles sont précises sur l'hébergement et la durée de la pause, et le TSV prolongé exige quand même un repos complet ensuite, donc vérifiez que la pause de votre planning répond à la définition avant d'accepter la journée plus longue.

En pratique

Un exploitant régional planifie une rotation matinale vers une île, quatre heures dans un hôtel près du terminal et le secteur retour le soir : légal comme split duty sous l'EASA, et le planning l'affiche comme un seul TSV avec une pause.

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