LATAM Airlines Kabin Memuru

LATAM Airlines Group, Güney Amerika havacılığının devi: 300'ün üzerinde uçak, yaklaşık 140 destinasyon ve Şili, Brezilya, Peru, Kolombiya ile Ekvador'da bağlı operasyonlar. Şili'nin LAN'ı ile Brezilya'nın TAM'ının birleşmesinden doğan grup, pandemi dönemindeki Chapter 11 yeniden yapılandırmasından daha yalın ve istikrarlı biçimde kârlı çıktı; 787'ler, 777'lerle uçulan geniş gövde hatları ve A320 ailesi jetleriyle Kuzey Amerika, Avrupa, Okyanusya ve kıta genelinde uçuyor. Kabin ekibi için kritik yapısal gerçek çok ülkeli alım: her bağlı şirket yerel olarak işe alıyor, yani Santiago'da LATAM Chile'ye, São Paulo'da LATAM Brasil'e, Lima'da LATAM Perú'ya yerel sözleşme ve yerel ücret ölçekleriyle katılıyorsunuz.

Ücret ülkeye göre değişiyor ama benzer bir biçim izliyor: mütevazı bir temel maaş artı uçuş saati ücreti, gece ve tatil primleri ve üsten uzakta geçen süre için harcırah (viáticos). Şili'de yeni başlayan ekip ayda toplam kabaca 800.000-1.200.000 CLP (yaklaşık 850-1.300 dolar) alıyor, deneyimli ekip 1.300.000-1.800.000 CLP veya üzerine ulaşıyor; Brezilya ve Peru ölçekleri primler sayıldığında genel olarak benzer bir dolar bandına oturuyor. Körfez parası değil ama çoğu üs şehrinde makul bir orta sınıf hayatı finanse ediyor ve uzun menzil ekibi harcırahlar sayesinde belirgin biçimde daha iyi durumda.

Yaşam tarzı çekiciliği ağda: Santiago merkezli ekip aynı ay içinde Sidney, Los Angeles ve Madrid'i görebiliyor, São Paulo ekibi ise Güney Amerika'nın en yoğun uzun menzil bloğunu uçuyor. Dürüst dezavantajlar ise yeniden yapılandırma sonrası maliyet disiplini — Şili ve Brezilya'daki sendikalar ücretin toparlanması için sert mücadele etti — artı yeni başlayanlar için yüksek tempolu iç hat uçuşları ve tek bir marka içinde keyfî hissettirebilen, bağlı şirketler arası gerçek koşul farkları.