Ryanair Kabin Memuru

Ryanair, yolcu sayısıyla Avrupa'nın en büyük havayolu; Avrupa ve Kuzey Afrika'da 90'ı aşkın üsten 600'ün üzerinde Boeing 737 işletiyor ve kıtadaki hiçbir havayolunun ulaşamadığı sayıda yeni kabin memuru alıyor — kesintisiz, büyük ölçekte ve deneyim şartı olmadan. Her yıl binlerce kabin memuru için sektörün ön kapısı: eğitim başvurudan haftalar sonra başlıyor, No.1'e (kabin süpervizörü) terfi iki yıldan kısa sürede gelebiliyor ve eski Ryanair CV'si sektörün her yerinde operasyonel dayanıklılığın saygın bir kısaltması sayılıyor.

Ücret modeline berrak bakmak gerekiyor. Taban maaşlar düşük — ülkeye göre ayda kabaca 1.200-1.700 euro — ve kazanç bacak başına uçuş ücreti ile uçuş içi satış komisyonuyla kuruluyor; bu da genç kabin memurlarının eline tipik olarak 1.400-1.900 euro, verimli deneyimli kabin memurlarının eline 2.100-2.900 euro geçmesi demek. Yeni katılanların büyük bölümü doğrudan Ryanair ile değil ajans sözleşmeleriyle (Crewlink, Workforce International) başlıyor, çoğu zaman vergi açısından kendi nam ve hesabına çalışır konumda ve yeni kabin memurları genelde temel eğitimlerinin ücretini ödüyor ya da senetle taahhüt ediyor. Uçuş içi satış performansı takip ediliyor ve önemli; burası servis kadar 37.000 fitte perakende.

Ryanair'in gerçekten sunduğu şey: çoğu üste geceleme olmadan sabit 5 gün çalış/3 gün izin düzeninde her gece evde uyunan rosterlar, onlarca Avrupa şehri arasında üs değişikliği, terfide acımasız ama gerçek bir liyakat ve Avrupa havacılığının en güçlü bilançosuyla desteklenen iş güvencesi. 2018'den beri sendika tanınırlığı yayıldı ve birçok pazarda doğrudan sözleşmeler iyileşti. Burayı iki-dört yıllık bir çıraklık ya da süpervizörlük ve eğitmenlik rollerine hızlı bir yol olarak görenler, köklü havayolu konforu bekleyenlere göre deneyimi çok daha yüksek puanlıyor.