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Deadheading

Als Passagier im Dienst reisen, um einen Flug zu erreichen oder heimzukehren; zählt als Dienst, wird bezahlt, ist aber selbst keine FDP.

Dienstplan & PlanungAuch bekannt als:PositionierungPositioningDHDHDPax-ingals Passagier reisen

Definition

Deadheading (im britischen und EASA-Sprachgebrauch Positioning) ist das Reisen als Passagier, per Flug oder am Boden, auf Wunsch der Airline, um dich dorthin zu bringen, wo du operieren wirst, oder danach zurück zur Basis. Unter EASA zählt Positionierung vor dem Operieren als Teil der FDP, wenn sie einem Sektor vorausgeht, und Positionierung nach dem Operieren als Dienst, aber nicht als FDP; in keinem Fall darf sie als Ruhe gewertet werden. US-Verträge zahlen Deadhead-Zeit je nach Vereinbarung zum vollen oder einem reduzierten Stundensatz.

Was es für dich bedeutet

Ein Deadhead ist ein Arbeitstag in Zivil oder Uniform, er frisst also an deinen Dienstgrenzen und braucht danach Ruhe wie jeder andere Dienst, obwohl du niemanden bedient hast. Er wird auch meist bezahlt, weshalb Crews aufmerken, wenn eine Airline Positionierungssektoren auf einem langen Flug in der Economy bucht: Der Ermüdungspreis ist real, und manche Verträge verlangen Business-Class-Positionierung auf Sektoren über einer bestimmten Länge.

In der Praxis

Eine Turkish-Airlines-Crew, deren Flugzeug in Bogotá einen technischen Defekt hat, wird mit dem nächsten TK-Flug nach Hause positioniert; die zwölf Stunden im Sitz zählen als Dienst, werden bezahlt und erfordern volle Ruhe in Istanbul vor der nächsten Meldung.

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