Deadheading
Operasyon uçuşuna ulaşmak ya da dönmek için görevli olarak yolcu gibi seyahat etmek; görev sayılır ve ödenir ama tek başına FDP değildir.
Tanım
Deadheading (İngiliz ve EASA kullanımında positioning), havayolunun isteğiyle sizi operasyon yapacağınız yere götürmek ya da sonrasında baza geri getirmek için hava ya da kara yoluyla yolcu olarak seyahat etmektir. EASA'da operasyondan önceki positioning bir sektörden önce geliyorsa FDP'nin parçası sayılır; operasyondan sonraki positioning görev sayılır ama FDP sayılmaz; her iki durumda da asla dinlenme olarak ele alınamaz. ABD sözleşmeleri deadhead süresini anlaşmaya göre tam ya da indirimli saatlik oranla öder.
Sizin için ne anlama geliyor
Deadhead, sivil ya da üniformalı bir çalışma günüdür; kimseye servis vermemiş olsanız da görev limitlerinizi yer ve diğer her görev gibi sonrasında dinlenme gerektirir. Genellikle ödenir de; ekiplerin bir havayolu uzun bir uçuşta positioning sektörlerini Economy'de ayırttığında fark etmesinin nedeni budur: yorgunluk bedeli gerçektir ve bazı sözleşmeler belirli bir uzunluğun üstündeki sektörlerde Business Class positioning şart koşar.
Uygulamada
Uçağı Bogotá'da teknik arıza yapan bir Turkish Airlines ekibi bir sonraki TK uçuşuyla eve konumlandırılır; koltukta geçen on iki saat görev sayılır, ödenir ve bir sonraki göreve gelişlerinden önce İstanbul'da tam dinlenme gerektirir.
İlgili terimler
4 terim- Görev süresiRoster ve planlamaHavayolu için kesintisiz her çalışma süresi — uçuş, standby, eğitim, positioning ya da yer görevleri — göreve gelişten serbest bırakılışa.
- Uçuş görev süresiRoster ve planlamaUçuş görevi için göreve gelişten son sektörde motorların kapanmasına kadar düzenlenmiş pencere; ekibi yorgunluktan koruyan temel limit.
- DiversionUçuş operasyonuPlanlanan varış yeri dışında bir havalimanına iniş — hava, teknik arıza, yakıt ya da uçakta tıbbi acil durum nedeniyle.
- JumpseatMaaş ve haklarHer kapıdaki ya da kokpitteki katlanır ekip koltuğu; hak olarak ise commute ya da seyahatte ücretsiz binme hakkı.