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Deadheading

Viajar como pasajero en servicio para llegar a un vuelo que vas a operar o volver de él; cuenta y se paga como actividad, no como FDP.

Roster y planificaciónTambién llamado:positioningposicionamientoDHDHDvolar de pasajeropax

Definición

El deadheading (positioning en el uso británico y de EASA, posicionamiento en español) es viajar como pasajero, por aire o por tierra, a petición de la aerolínea para llegar a donde vas a operar o volver a base después. Bajo EASA, el posicionamiento antes de operar cuenta como parte del FDP si precede a un sector, y el posicionamiento después de operar cuenta como actividad pero no como FDP; en ningún caso puede tratarse como descanso. Los contratos de Estados Unidos pagan el tiempo de deadhead a la tarifa horaria completa o reducida, según el acuerdo.

Qué significa para ti

Un deadhead es un día de trabajo de paisano o de uniforme, así que consume tus límites de actividad y necesita descanso después como cualquier otra actividad, aunque no hayas servido a nadie. También suele pagarse, y por eso la tripulación se fija cuando una aerolínea reserva sectores de posicionamiento en Economy en un vuelo largo: el coste en fatiga es real, y algunos contratos exigen posicionamiento en Business a partir de cierta duración de sector.

En la práctica

Una tripulación de Turkish Airlines cuyo avión queda en tierra por avería en Bogotá se posiciona a casa en el siguiente vuelo de TK; las doce horas sentados cuentan como actividad, se pagan y exigen descanso completo en Estambul antes de su siguiente presentación.

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