Crew Rest
Geplanter Schlaf an Bord eines verstärkten Langstreckenflugs, in Bunk oder Sitz, damit der Dienst legal länger laufen darf.
Definition
Crew Rest ist Ruhe im Flug in einer dafür vorgesehenen Einrichtung auf Flügen, die lang genug sind, um zusätzliche Crew mitzuführen. Regulierer stufen die Einrichtung ein: Unter EASAs ORO.FTL ist eine Class-1-Einrichtung eine Bunk in einem separaten Abteil, Class 2 ein von Passagieren abgeschirmter Liegesitz, Class 3 ein Sitz mit mindestens 40 Grad Neigung, und je besser die Einrichtung, desto weiter darf die Flugdienstzeit verlängert werden. Die Ruhe wird in Schichten eingeteilt, damit die Kabine immer abgedeckt ist.
Was es für dich bedeutet
Ruhe macht einen 16-Stunden-Dienst legal, und sie steht im Flug fest statt im Ermessen: Der Purser gibt die Ruherotation im Briefing bekannt, und dein Slot richtet sich meist nach Position oder Seniorität. Schnell in einer Bunk einzuschlafen ist eine echte Fähigkeit, und wer sie beherrscht, kommt funktionsfähig an. Auf langen Sektoren ohne Ruheeinrichtung gibt es überhaupt keine Ruhe.
In der Praxis
Auf einem Qantas-Sektor Perth–London oder einem Emirates-Sektor Dubai–Auckland läuft Crew Rest in zwei oder drei Blöcken im Bunk-Abteil des Flugzeugs; ohne sie könnte der Flug nicht als ein einziger Dienst operieren.
Weiterlesen
Verwandte Begriffe
4 Begriffe- Crew BunkFlugzeug & KabineDie abgetrennte Schlafkoje in einem versteckten Abteil auf Langstreckenflugzeugen, in der die Kabinencrew ihre Ruhe im Flug nimmt.
- Ultra-LangstreckeFlugbetriebDie längsten Linienflüge, jenseits von etwa 14–16 Stunden, geflogen mit verstärkter Crew und verpflichtender Ruhe in der Bunk.
- FlugdienstzeitDienstplan & PlanungDas regulierte Fenster von der Meldung zu einem Flugdienst bis Triebwerke aus nach dem letzten Sektor; die zentrale Grenze gegen Ermüdung.
- FTLRegulierungFlight Time Limitations — gesetzliche Obergrenzen für Dienst, Flugstunden und Mindestruhe: das einzige harte Limit eines Dienstplans.