Crew rest
Sono programado a bordo num voo de longa distância com tripulação reforçada, num bunk ou assento reservado, para a jornada durar mais.
Definição
Crew rest é o descanso em voo tomado numa instalação designada em voos longos o bastante para levar tripulantes extras. Os reguladores classificam a instalação: sob o ORO.FTL da EASA, uma instalação Classe 1 é um bunk num compartimento separado, Classe 2 um assento reclinável isolado dos passageiros, Classe 3 um assento que reclina pelo menos 40 graus, e quanto melhor a instalação, mais o período de serviço de voo pode ser estendido. O descanso é escalado em turnos para que a cabine esteja sempre coberta.
O que significa para você
O descanso é o que torna legal uma jornada de 16 horas, e ele está escrito no voo em vez de deixado à boa vontade: o purser publica o rodízio de descanso no briefing, e o seu turno é normalmente decidido pela posição ou pela senioridade. Aprender a adormecer num bunk rapidamente é uma habilidade real, e os tripulantes que a dominam são os que chegam funcionais. Em etapas longas sem instalação de descanso, não há descanso nenhum.
Na prática
Numa etapa Perth–Londres da Qantas ou Dubai–Auckland da Emirates, o crew rest roda em dois ou três blocos no compartimento de bunks da aeronave; o voo não poderia operar como uma única jornada sem ele.
Aprofunde
Termos relacionados
4 termos- BunkAeronave e cabineO leito com cortina num compartimento escondido das aeronaves de longa distância onde os comissários fazem o descanso em voo.
- Ultra-long-haulOperação de vooOs voos regulares mais longos, além de cerca de 14-16 horas, operados com tripulação aumentada e descanso obrigatório no bunk.
- FDPEscala e planejamentoA janela regulada da apresentação para um voo até o corte dos motores da última etapa; o limite central que protege a tripulação da fadiga.
- FTLRegulamentaçãoFlight time limitations — os tetos legais de jornada, horas de voo e descanso mínimo: o único limite duro do que uma escala pode pedir.