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Commander's Discretion

Die Befugnis des Kapitäns, bei Unvorhergesehenem nach der Meldung einen Dienst über die Grenzen zu verlängern oder Ruhe zu kürzen.

Dienstplan & PlanungAuch bekannt als:Ermessen des KommandantenCaptain's DiscretionDiscretionFDP-VerlängerungDiscretion Report

Definition

Commander's Discretion ist die rechtliche Befugnis des Pilot in Command, die normalen Flugdienstzeitgrenzen zu überschreiten, wenn bei oder nach der Meldung unvorhergesehene Umstände eintreten — eine technische Verzögerung, Wetter, eine Ausweichlandung — und es sicher ist weiterzumachen. Unter EASA darf die maximale FDP um bis zu zwei Stunden verlängert werden (drei bei verstärkter Cockpit-Crew) und eine Ruhezeit reduziert, aber nie unter zehn Stunden, und der Kommandant muss alle Crewmitglieder zu ihrer Wachheit befragen, die Entscheidung dokumentieren und sie der Airline und bei größeren Verlängerungen dem Regulierer melden. Sie darf nie als Planungsinstrument verwendet werden.

Was es für dich bedeutet

Discretion ist der Mechanismus, der aus einem legalen 13-Stunden-Tag 15 macht, und er wird über dich ausgeübt, nicht für dich, sofern du nichts sagst: Die Rücksprache ist dein Moment zu sagen, dass du zu müde bist, um sicher weiterzumachen, und kein Kommandant will mit einem Besatzungsmitglied verlängern, das sich für unfit erklärt hat. Wiederholte Discretion auf demselben Pairing ist selbst meldepflichtig, also stelle sicher, dass der Bericht eingereicht wird.

In der Praxis

Eine British Airways 777, die am JFK 90 Minuten wegen einer ATC-Verzögerung am Stand steht, erreicht die FDP-Grenze vor der Landung in Heathrow; der Kapitän befragt die Kabinencrew, verlängert per Discretion, und der Bericht des Pursers vermerkt, wer befragt wurde und was er gesagt hat.

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