WestJet Kabin Memuru

WestJet, 1996'da beş uçaklı bir Calgary girişimi olarak başladı ve Kanada'nın ikinci havayoluna dönüştü; Onex sahipliğinde ise kendini Batı Kanada'da büyümeye odaklanan bir Calgary merkezli şirket olarak konumlandırdı: Boeing 737'ler, Avrupa'ya ve Asya'ya yakın tatil pazarlarına 787 Dreamliner'lar ve Meksika ile Karayipler'e geniş bir güneş rotası ağı. Kabin ekibi üsleri Calgary, Toronto ve Vancouver'da; ağırlık merkezi ezici biçimde Calgary — Alberta'da yaşamak veya oraya gidip gelmek istemeyen adayların başvurmadan önce iyi düşünmesi gerekiyor.

WestJet'teki ücret tartışması ülkedeki tartışmayı yansıtıyor. Ekip 2018'de CUPE ile sendikalaştı ve kurucu dönemin 'sendika yerine kâr payı' anlayışını sona erdirdi; sendikanın 'Unpaid Work Won't Fly' kampanyası da Air Canada grevini tetikleyen aynı boarding ücreti ve düşük ücret şikâyetlerini hedefliyor. Başlangıç ücreti bu rehberdeki tüm havayolları arasında en düşükler arasında — Calgary'de rezervde çalışan yeni ekip yaygın biçimde ev arkadaşına veya ikinci gelire ihtiyaç duyduğunu söylüyor — buna karşılık ölçeğin tepesindeki dar gövde ekibi yaşanabilir ama göz kamaştırmayan bir ücrete ulaşıyor. 2020'lerin sonuna doğru gelecek sözleşme döngülerinin, Air Canada ekibinin 2025'te kurduğu yer ücreti emsalinin peşinden gitmesi bekleniyor.

WestJet'in gerçekten sunduğu şey kültür, büyüme ve coğrafya. Şirket hâlâ bir legacy'den daha sıcak ve daha az bürokratik işliyor; 787 genişlemesi on yıl önce yalnızca 737 uçan bir iş gücüne Roma, Paris, Barselona, Tokyo'ya yakın ve Dublin tarzı layover'lar açtı ve Calgary, Kuzey Amerika'nın daha uygun fiyatlı büyük ekip üslerinden biri — Toronto veya Vancouver merkezli rakiplere karşı gerçek bir avantaj. Özellikle Batı Kanadalılar için bu, havacılığa erişilebilir yol: yılda birkaç kez alım penceresi açılıyor ve seçim süreci cilalanmışlıktan çok samimiyeti eliyor.