WestJet Assistenti di volo

WestJet è cresciuta da startup di Calgary con cinque aerei nel 1996 fino a diventare la seconda compagnia aerea del Canada, e sotto la proprietà di Onex si è riposizionata come vettore con hub a Calgary concentrando la crescita nel Canada occidentale con Boeing 737, 787 Dreamliner verso l'Europa e mercati leisure adiacenti all'Asia, e una grande rete di destinazioni al sole verso Messico e Caraibi. Le basi dell'equipaggio di cabina sono a Calgary, Toronto e Vancouver, con Calgary in modo schiacciante il centro di gravità — i candidati non disposti a vivere in Alberta o a farvi il pendolare dovrebbero pensarci bene prima di candidarsi.

La conversazione sulla paga a WestJet rispecchia quella nazionale. L'equipaggio si è sindacalizzato con il CUPE nel 2018, chiudendo la cultura dei 'proprietari' dell'era del fondatore basata sulla partecipazione agli utili al posto del sindacato, e la campagna del sindacato 'Unpaid Work Won't Fly' ha preso di mira le stesse lamentele su paga di imbarco e bassi salari che hanno guidato lo sciopero di Air Canada. La paga iniziale è tra le più basse di qualsiasi compagnia in questa guida — l'equipaggio junior in riserva a Calgary riferisce comunemente di aver bisogno di coinquilini o di un secondo reddito — mentre l'equipaggio narrow-body al vertice della scala raggiunge un salario vivibile ma non spettacolare. I cicli contrattuali della fine degli anni 2020 dovrebbero inseguire il precedente della paga a terra stabilito dall'equipaggio Air Canada nel 2025.

Ciò che WestJet offre davvero è cultura, crescita e geografia. La compagnia funziona ancora in modo più caldo e meno burocratico di una legacy, l'espansione con i 787 ha aperto layover a Roma, Parigi, Barcellona, in stile Tokyo-adiacente e Dublino a una forza lavoro che un decennio fa volava solo 737, e Calgary è una delle grandi basi di equipaggio più accessibili del Nord America — un vero vantaggio rispetto ai concorrenti basati a Toronto o Vancouver. Per i canadesi occidentali in particolare, è la via accessibile nell'aviazione, con finestre di assunzione che si aprono più volte l'anno e un processo di selezione che filtra duramente per cordialità più che per lucidatura.