WestJet Comissário de Bordo
A simpática desafiante de Calgary, crescendo rumo ao wide-body — mas o salário de tripulação no Canadá começa dolorosamente baixo.
Inicial · por mês
$1,800–2,500
Posição 33 de 59 em salário inicial
Sênior · por mês
$3,500–4,800
+93% até sênior
Livre de impostos
— Não
Não oferecido
Pontuação da tripulação
6.6 / 10
Posição 41 de 59 em pontuação
Visão geral
A WestJet cresceu de uma startup de cinco aviões em Calgary, em 1996, até se tornar a segunda companhia do Canadá e, sob o controle da Onex, se reposicionou como uma empresa com hub em Calgary, concentrando o crescimento no Oeste canadense com Boeing 737, 787 Dreamliner para a Europa e mercados de lazer próximos à Ásia, além de uma grande malha de destinos de sol para o México e o Caribe. As bases de tripulação ficam em Calgary, Toronto e Vancouver, com Calgary sendo esmagadoramente o centro de gravidade — quem não estiver disposto a morar em Alberta ou fazer commuting até lá deve pensar bem antes de se candidatar.
A conversa sobre salário na WestJet espelha a conversa nacional. A tripulação se sindicalizou com o CUPE em 2018, encerrando a cultura de 'donos' da era do fundador, com participação nos lucros em vez de sindicato, e a campanha do sindicato 'Unpaid Work Won't Fly' mirou as mesmas queixas de pagamento de embarque e salário baixo que levaram à greve da Air Canada. O salário inicial está entre os mais baixos de qualquer companhia deste guia — a tripulação júnior em sobreaviso em Calgary comumente relata precisar de colegas de apartamento ou de uma segunda renda —, enquanto a tripulação de narrow-body no topo da tabela chega a um salário que dá para viver, mas nada espetacular. Espera-se que os ciclos de negociação até o fim da década de 2020 persigam o precedente de pagamento de solo estabelecido pela tripulação da Air Canada em 2025.
O que a WestJet realmente oferece é cultura, crescimento e geografia. A companhia ainda funciona de forma mais calorosa e menos burocrática que uma tradicional, a expansão do 787 abriu layovers em Roma, Paris, Barcelona, na região de Tóquio e em Dublin para um quadro que uma década atrás só voava 737, e Calgary é uma das bases de tripulação mais acessíveis da América do Norte — uma vantagem real sobre as concorrentes baseadas em Toronto ou Vancouver. Para os canadenses do Oeste, sobretudo, é a rota acessível para entrar na aviação, com janelas de contratação abrindo várias vezes por ano e um processo de seleção que filtra pesado por simpatia, e não por polimento.
Salário
Pagamento em CAD, com tarifas horárias de voo que começam perto do fundo da escala norte-americana; as diárias nos layovers e os adicionais internacionais do 787 ajudam, e a atual campanha de negociação do CUPE mira o pagamento de embarque/solo, seguindo o precedente da Air Canada em 2025.
Os valores são estimativas independentes em USD compiladas de fontes públicas e relatos de tripulantes; não são dados oficiais da companhia. Comparar todas as companhias →
Requisitos
Idade mínima
18
Altura / alcance
Sem mínimo publicado
Escolaridade
Diploma de ensino médio.
Idiomas
Inglês fluente; francês, espanhol e outros idiomas são diferenciais para os destinos de sol e o voo europeu.
Política de tatuagens
Tatuagens pequenas não visíveis com o uniforme, ou peças visíveis discretas dentro dos limites da política; nada no rosto, no pescoço ou nas mãos.
Também exigido
Cidadania ou residência permanente canadense, passaporte válido com liberdade irrestrita de viagem para os EUA e os destinos de sol, liberação de segurança da Transport Canada e saber nadar.
Base e moradia
Calgary · Não oferecido
Sem apoio de moradia, mas o custo de vida de Calgary é bem mais baixo que o de Toronto ou Vancouver, o que suaviza o salário baixo de júnior mais do que em qualquer outra base canadense.
Escala e layovers
Tipo de escala
Bidding por senioridade, com blocos de sobreaviso para os recém-contratados; a malha mistura dias domésticos de vários trechos, voos de ida e volta para destinos de sol e, para a tripulação sênior, pairings de wide-body em 787. O sobreaviso em Calgary costuma ser mais curto do que nas grandes bases da Air Canada.
Layovers
Pernoites curtos no Canadá e nos EUA, mais layovers de 12-24 horas no México e no Caribe; a malha do 787 acrescenta layovers europeus de 24 horas (Roma, Paris, Barcelona, Dublin, Edimburgo) que eram impensáveis na WestJet uma década atrás.
Benefícios além do salário
- ★Programa de participação nos lucros que sobreviveu da cultura de 'donos' da era do fundador
- ★Voos standby gratuitos na WestJet mais acordos interline com companhias parceiras
- ★Plano de compra de ações pelos funcionários, com contrapartida da empresa
- ★Benefícios ampliados de saúde e odontológico, além do sistema de saúde provincial
- ★O custo acessível da base de Calgary — a melhor relação salário/aluguel entre as grandes bases canadenses
- ★Voo internacional em 787 acessível com senioridade bem menor do que nas companhias tradicionais
Como se candidatar, passo a passo
- 01
Inscreva-se online durante uma janela de contratação publicada no site de carreiras da WestJet.
- 02
Faça uma avaliação online e uma entrevista em vídeo gravada.
- 03
Participe de um dia de avaliação em grupo em Calgary, com dinâmicas de equipe e entrevista com banca.
- 04
Receba uma oferta condicional e passe pela liberação de segurança da Transport Canada e pelas verificações de antecedentes e médicas.
- 05
Complete cerca de 5 semanas de treinamento inicial em Calgary e comece em sobreaviso na base designada.
Progressão de carreira
Pontuação da tripulação
O que a tripulação gosta
- +A cultura mais simpática entre as grandes companhias do Canadá, com um critério de entrada acessível
- +O custo de vida baixo de Calgary faz o contracheque de um júnior render mais do que em qualquer grande cidade canadense
- +O crescimento do 787 traz layovers europeus com pouca senioridade
- +Representação do CUPE, com o impulso do precedente de pagamento de solo da Air Canada
Fique atento a
- −O salário inicial está entre os mais baixos de qualquer companhia deste guia
- −O teto de carreira e a amplitude da malha ficam bem atrás da Air Canada
- −A estratégia centrada em Calgary limita a escolha de base para os canadenses do leste
Perguntas frequentes
Quanto ganha um comissário da WestJet?
A tripulação júnior leva para casa cerca de CAD 2.400-3.400 (aproximadamente USD 1.800-2.500) por mês incluindo diárias, um dos salários iniciais mais baixos da aviação norte-americana. A tripulação sênior chega a cerca de USD 3.500-4.800, com a negociação do CUPE pressionando por pagamento de solo e tabelas mais altas.
Onde ficam baseados os comissários da WestJet?
Calgary é, de longe, a base principal, com bases menores em Toronto e Vancouver. A estratégia da WestJet concentra o crescimento em Calgary, então os recém-contratados devem esperar e se planejar para Alberta.
A tripulação da WestJet é sindicalizada?
Sim — a tripulação de cabine da WestJet votou por entrar no CUPE em 2018, encerrando a era não sindicalizada do fundador. A campanha 'Unpaid Work Won't Fly' do sindicato busca pagamento de embarque e ganhos salariais seguindo o precedente aberto pela tripulação da Air Canada com a greve de 2025.
Situação de contratação
As janelas de contratação abrem várias vezes por ano, centradas na base de Calgary; falantes de francês e espanhol e candidatos que já moram em Alberta passam pela triagem mais rápido.
Compare com outras companhias
DL · Atlanta
Delta Air Lines
pontuação
O emprego de comissário mais bem pago e mais seletivo dos Estados Unidos — mais difícil de entrar do que em Harvard.
UA · Chicago
United Airlines
pontuação
Um acordo histórico em 2026, com 31% de aumento, pagamento de embarque e um caminho até US$ 100/hora na maior malha de longo curso dos EUA.
WN · Dallas (Love Field)
Southwest Airlines
pontuação
Salário sindical no topo do setor e voo doméstico com casa a cada poucos dias — quando a janela de contratação está realmente aberta.
Versão em inglês: WestJet cabin crew profile