Heures bloc
Du premier mouvement de l'avion par ses propres moyens au frein de parc : l'unité de paie des compagnies et de plafond des régulateurs.
Définition
Les heures bloc se mesurent du moment où l'avion se met en mouvement pour le départ (blocks off, ou cales enlevées) au moment où il s'immobilise à la porte d'arrivée (blocks on). Elles sont l'unité standard de la prime de vol des pilotes et des PNC et des limites cumulées réglementaires : l'EASA plafonne les équipages à 100 heures bloc sur 28 jours consécutifs et 900 par année civile. Les heures bloc sont toujours plus courtes que le service qui les contient, puisque briefing, embarquement et escales ne comptent pas.
Ce que ça change pour vous
Dans la plupart des compagnies, votre part variable est un taux par heure bloc, donc un mois de long-courrier à 90 heures paie bien plus qu'un mois de court-courrier à 65, même si les journées court-courrier ont paru plus longues. Les contrats américains ne payaient historiquement que le temps bloc, ce qui explique que la paie d'embarquement des contrats Delta, American et United ait été un vrai changement. Suivez vos propres heures par rapport aux plafonds de 28 jours et annuel ; la régulation le fait, mais les erreurs arrivent.
En pratique
Emirates paie environ 65–70 AED par heure de vol sur 80–100 heures bloc mensuelles typiques, et Qatar Airways environ 55–60 QAR par heure bloc en plus du salaire de base.
Aller plus loin
Termes liés
4 termes- Prime de volSalaire et avantagesLa partie variable de la paie, calculée par heure bloc ou heure de vol réellement volée ; pourquoi le long-courrier paie plus.
- Temps de servicePlanning et rotationToute période continue de travail pour la compagnie — vol, réserve, formation, mise en place, sol — de la présentation à la libération.
- Temps de service de volPlanning et rotationLa fenêtre réglementée de la présentation à l'arrêt des moteurs après le dernier secteur ; la limite centrale contre la fatigue.
- FTLRéglementationFlight time limitations — les plafonds légaux sur le service, les heures de vol et le repos : la seule limite dure d'un planning.