Jours off
Jours planifiés sans aucun service à la base ; leur nombre mensuel est l'un des plus grands écarts de qualité de vie entre compagnies.
Définition
Les jours off sont des jours civils à la base d'affectation où la compagnie ne peut planifier aucun service, réserve comprise. Les régulateurs fixent un plancher — l'EASA impose chaque semaine un repos récurrent de récupération prolongé d'au moins 36 heures comprenant deux nuits locales, avec des coupures plus longues périodiquement — et les contrats et la politique de la compagnie fixent le nombre réel, qui va de huit à douze par mois. Un jour off n'en est un que s'il s'agit d'une journée locale complète ; une arrivée tardive à 1 h suivie d'un « jour off » est un temps de repos, pas un jour off, selon la plupart des règles.
Ce que ça change pour vous
Comptez-les avant de signer : deux jours off de plus par mois équivalent à trois semaines de plus par an, et c'est le chiffre qui prédit la fatigue mieux que le salaire. Vérifiez aussi comment la compagnie traite les jours off adjacents aux rotations — si l'on peut vous appeler le dernier, et si un retour retardé grignote le premier.
En pratique
Les plannings conventionnés de Lufthansa donnent environ 10–12 jours off par mois et ceux de British Airways 9–11, tandis qu'Emirates et Qatar Airways publient typiquement 8–10 et 8–9 respectivement.
Aller plus loin
Termes liés
4 termes- Temps de reposPlanning et rotationLe temps ininterrompu sans aucun service entre deux services : 12 h à la base et 10 h en escale sous l'EASA, 10 h sous la FAA.
- PlanningPlanning et rotationVotre bloc de services publié pour le mois : vols, réserves, formation, jours off et congés, construit dans les limites légales.
- Heures blocPlanning et rotationDu premier mouvement de l'avion par ses propres moyens au frein de parc : l'unité de paie des compagnies et de plafond des régulateurs.
- FatigueVie de PNCLa baisse de vigilance due au manque de sommeil et à la perturbation circadienne — un enjeu de sécurité réglementé, à signaler.