Flugbegleiterlizenz
Staatliche Lizenz für Kabinencrew — Pflicht in Brasilien, Mexiko, Chile, Kolumbien; Europa hat eine Attestation, die USA ein Zertifikat.
Definition
Eine Flugbegleiterlizenz ist eine formale Lizenz einer nationalen Luftfahrtbehörde, die eine Person halten muss, um als Kabinencrew zu arbeiten, erworben durch einen zugelassenen Kurs und eine Prüfung und manchmal ein Medical. Sie existiert in einer Minderheit von Rechtsordnungen, meist in Lateinamerika: Brasiliens ANAC lizenziert comissários de voo, Mexikos DGAC stellt die Sobrecargo-Lizenz aus, Chiles DGAC die TCP-Lizenz, Kolumbiens UAEAC eine eigene. Anderswo ist das Äquivalent rechtlich anders — eine EASA Cabin Crew Attestation in Europa, ein FAA Certificate of Demonstrated Proficiency in den USA und von der Airline gehaltene Qualifikationen unter GCAA- oder DGCA-Aufsicht im Golf und in Indien.
Was es für dich bedeutet
Wo eine Lizenz existiert, ist sie ein Tor zum Job: Manche Airlines stellen nur lizenzierte Crews ein, andere führen Trainee-Jahrgänge, die den Lizenzkurs einschließen, und eine Lizenz aus einem anderen Land ist meist ohne Umschreibung nicht übertragbar. Wo sie nicht existiert, kann dir niemand eine Flugbegleiterlizenz verkaufen, und so beworbene Kurse sind private Ausbildung ohne rechtlichen Status — die Airline bildet dich ohnehin aus. Prüfe im Airline-Eintrag auf dieser Seite, was ihr Land tatsächlich verlangt.
In der Praxis
Aeroméxico verlangt die DGAC-Sobrecargo-Lizenz, bildet aber ausgewählte Kandidaten aus, die sie noch nicht haben; Avianca führt Trainee-Jahrgänge neben der Einstellung lizenzierter Crews; LATAM merkt an, dass eine lokale Lizenz wie Chiles DGAC TCP oder Brasiliens ANAC verlangt oder in der Ausbildung erworben wird.
Weiterlesen
Verwandte Begriffe
4 Begriffe- Cabin Crew AttestationBewerbungDie EASA Cabin Crew Attestation (CCA): Nachweis der abgeschlossenen zugelassenen Sicherheitsgrundausbildung, Pflicht für jede EU-Airline.
- GrundausbildungSicherheit & TrainingDer vier- bis achtwöchige Kurs, der aus einem erfolgreichen Kandidaten ein lizenziertes, typqualifiziertes Crewmitglied macht.
- FAARegulierungDie Federal Aviation Administration — US-Regulierer, dessen Part-121-Regeln Training, Dienst und Ruhe von Flight Attendants regeln.
- EASARegulierungEuropean Union Aviation Safety Agency — der EU-Regulierer, dessen Air-Ops-Regeln Crew-Training, Attestation und Dienstlimits festlegen.