Licencia de tripulante de cabina
Licencia estatal de tripulante de cabina, exigida en Brasil, México, Chile y Colombia; Europa usa una attestation y EE. UU. un certificado.
Definición
Una licencia de tripulante de cabina es una licencia formal expedida por una autoridad aeronáutica nacional que una persona debe tener para actuar como tripulante de cabina, obtenida al superar un curso y un examen aprobados y a veces un reconocimiento médico. Existe en una minoría de jurisdicciones, sobre todo en América Latina: la ANAC de Brasil licencia a los comissários de voo, la DGAC de México expide la licencia de sobrecargo, la DGAC de Chile la licencia TCP, la UAEAC de Colombia la suya propia. En otros lugares el equivalente es distinto en derecho: una Cabin Crew Attestation de EASA en Europa, un Certificate of Demonstrated Proficiency de la FAA en EE. UU., y cualificaciones en poder de la aerolínea bajo supervisión de la GCAA o la DGCA en el Golfo e India.
Qué significa para ti
Donde existe una licencia, es una puerta al empleo: algunas aerolíneas contratan solo tripulación con licencia, otras hacen convocatorias de aspirantes que incluyen el curso de licencia, y una licencia de otro país no suele ser transferible sin convalidación. Donde no existe, nadie puede venderte una licencia de tripulante de cabina, y los cursos que se anuncian así son formación privada sin estatus legal: la aerolínea te formará de todos modos. Consulta la ficha de la aerolínea en este sitio para saber qué exige realmente su país.
En la práctica
Aeroméxico exige la licencia de sobrecargo de la DGAC pero forma a candidatos seleccionados que aún no la tienen; Avianca hace convocatorias de aspirantes junto a la contratación de tripulación con licencia; LATAM señala que una licencia local como la TCP de la DGAC de Chile o la de la ANAC de Brasil se exige o se obtiene en la formación.
Profundiza
Términos relacionados
4 términos- Cabin Crew AttestationSelecciónLa CCA de EASA: prueba de haber completado la formación inicial de seguridad aprobada, exigida para volar en cualquier aerolínea de la UE.
- Curso inicialSeguridad y formaciónCurso de cuatro a ocho semanas que convierte a un candidato seleccionado en tripulante certificado y cualificado en un tipo de avión.
- FAANormativaRegulador aéreo de EE. UU.: sus normas de la Part 121 rigen la formación, la actividad y el descanso de los flight attendants del país.
- EASANormativaRegulador aéreo de la UE cuyas normas de Air Operations fijan la formación, el certificado y los límites de actividad de la tripulación.