Licença de comissário
Licença estatal para atuar como comissário — exigida no Brasil, México, Chile e Colômbia; a Europa usa atestado, os EUA certificado.
Definição
Uma licença de comissário é uma licença formal emitida por uma autoridade nacional de aviação que uma pessoa precisa ter para atuar como comissário, obtida ao passar num curso e exame aprovados e às vezes num exame médico. Existe numa minoria de jurisdições, principalmente na América Latina: a ANAC do Brasil licencia comissários de voo, a DGAC do México emite a licença de sobrecargo, a DGAC do Chile a licença de TCP, a UAEAC da Colômbia a sua própria. Em outros lugares o equivalente é diferente em lei — um Cabin Crew Attestation da EASA na Europa, um Certificate of Demonstrated Proficiency da FAA nos EUA, e qualificações mantidas pela companhia sob supervisão da GCAA ou da DGCA no Golfo e na Índia.
O que significa para você
Onde existe uma licença, ela é um portão para o emprego: algumas companhias contratam só tripulantes licenciados, outras abrem turmas de trainees que incluem o curso da licença, e uma licença de outro país normalmente não é transferível sem conversão. Onde ela não existe, ninguém pode vender a você uma licença de comissário, e cursos vendidos assim são treinamento privado sem status legal — a companhia vai treinar você de qualquer forma. Confira no registro da companhia neste site o que o país dela realmente exige.
Na prática
A Aeroméxico exige a licença de sobrecargo da DGAC mas treina candidatos selecionados que ainda não a têm; a Avianca abre turmas de trainees ao lado da contratação de tripulantes licenciados; a LATAM observa que uma licença local como a TCP da DGAC do Chile ou a da ANAC do Brasil é exigida ou obtida no treinamento.
Aprofunde
Termos relacionados
4 termos- Cabin Crew AttestationSeleçãoO CCA da EASA: prova de que você concluiu o treinamento inicial de segurança aprovado, exigido para voar por qualquer companhia da UE.
- Treinamento inicialSegurança e treinamentoO curso de quatro a oito semanas que transforma um candidato aprovado em comissário licenciado e qualificado no tipo.
- FAARegulamentaçãoO regulador dos EUA, cujas regras do Part 121 regem treinamento, jornada e descanso dos flight attendants nas companhias americanas.
- EASARegulamentaçãoO regulador da UE, cujas regras de Air Operations fixam o treinamento, o atestado e os limites de jornada dos comissários.