Uçuş ücreti
Maaşın fiilen uçulan block saati başına hesaplanan değişken kısmı; uzun menzil aylarının kısa menzilden fazla ödemesinin nedeni.
Tanım
Uçuş ücreti, kabin memuru kazancının saatlik bileşenidir; operasyon yaptığınız her block saati (ya da bazı sözleşmelerde uçuş saati) için ödenir. Tam hizmet Avrupa ve Körfez şirketlerinde baz maaşın üstüne oturur; ABD şirketlerinde fiilen ücretin tamamıdır ve uçuş saati başına oran yıllık basamaklarla skala tepesine yükselir. Bazı düşük maliyetli havayolları bunun yerine sektör başına oran kullanır; saatlik oranın yarısı kadar boarding ücreti ise yakın tarihli bir ABD eklemesidir.
Sizin için ne anlama geliyor
Uçuş ücreti, aynı havayolundaki iki kabin memurunun çok farklı tutarlar kazanmasının nedenidir: 95 saatlik bir uzun menzil ayına karşı standby'lı ve bir eğitim günlü 65 saatlik bir ay. Aynı zamanda hasta olduğunuzda, izindeyken ya da yer eğitimindeyken kaybolan bileşendir; birikimin bu işte maaşlı bir işten daha önemli olmasının nedeni budur.
Uygulamada
Birinci yılındaki bir Delta flight attendant uçuş saati başına $36.92, skala tepesindeki bir meslektaşı yaklaşık $83–86 kazanır; ikisi de ayda 75–90 saat varsayımıyla. Etihad'da oran baz maaşın üstüne saatte yaklaşık AED 55–60'tır.
Daha derine in
İlgili terimler
4 terim- Block saatiRoster ve planlamaUçağın kendi gücüyle ilk hareketinden park frenine kadar geçen süre: havayollarının ödeme yaptığı ve düzenleyicilerin sınırladığı birim.
- Baz maaşMaaş ve haklarUçulan saatten bağımsız ödenen sabit aylık tutar; ekip maaşının yalnızca bir parçasıdır ve ABD şirketlerinde neredeyse hiç yoktur.
- Sektör ücretiMaaş ve haklarSaat değil, uçulan sektör başına kazanılan ücret — Avrupa'daki çoğu düşük maliyetli şirketin küçük bir baz maaşın üstünde kullandığı model.
- Maaş skalasıMaaş ve haklarHizmet yılı ve rütbeyle basamak basamak yükselen, yayımlanmış saatlik ya da aylık oran tablosu.