Flying pay
Parte variable del sueldo, calculada por hora block o de vuelo realmente volada; por eso el largo radio paga más que el corto.
Definición
El flying pay es el componente horario de los ingresos de un tripulante de cabina, pagado por cada hora block (o hora de vuelo, bajo algunos contratos) que operas. En las aerolíneas europeas y del Golfo de servicio completo se suma a un salario base; en las de Estados Unidos es en la práctica todo el sueldo, con una tarifa por hora de vuelo que sube por escalones anuales hasta el tope de escala. Algunas low cost usan en su lugar una tarifa por sector, y el pago por embarque a la mitad de la tarifa horaria es una incorporación reciente en Estados Unidos.
Qué significa para ti
El flying pay es lo que hace que dos tripulantes de la misma aerolínea ganen cantidades muy distintas: un mes de 95 horas de largo radio frente a uno de 65 horas con standbys y un día de formación. También es el componente que desaparece cuando estás de baja, de vacaciones o en formación en tierra, y por eso los ahorros importan más en este trabajo que en uno asalariado.
En la práctica
Un flight attendant de Delta en su primer año gana $36.92 por hora de vuelo y un compañero en tope de escala unos $83–86, ambos asumiendo 75–90 horas al mes; en Etihad la tarifa ronda los AED 55–60 por hora encima del base.
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Términos relacionados
4 términos- Horas blockRoster y planificaciónDel primer movimiento del avión por sus medios al freno de estacionamiento: la unidad que pagan las aerolíneas y limitan los reguladores.
- Salario baseSalario y beneficiosCantidad fija mensual pagada sin importar las horas voladas; solo una parte del sueldo de tripulante, y en Estados Unidos casi inexistente.
- Pago por sectorSalario y beneficiosSueldo ganado por vuelo operado y no por hora: el modelo que la mayoría de low cost europeas usan encima de un base pequeño.
- Escala salarialSalario y beneficiosLa tabla publicada de tarifas por hora o mensuales que sube por escalones con los años de servicio y el rango.