JetBlue 客室乗務員

ジェットブルーは米国航空業界で奇妙で興味深い中間的な位置を占めています。フルフラットのミント・ビジネスクラス、全機のシートバックスクリーン、そしてロンドン、パリ、アムステルダム、エディンバラ、ダブリンへのA321LRによる大西洋横断乗務を持つLCCです。その「インフライト・クルーメンバー」——ジェットブルーにおけるフライトアテンダントの呼称——はニューヨーク、ボストン、フォートローダーデール、オーランド、サンフアンのベースから東海岸中心のネットワークを働き、カリブ海のターン、大陸横断便、そして他のどの米国LCCも提供しない本物のヨーロッパ・レイオーバーを組み合わせます。

報酬は率直な弱点です。初任給は飛行1時間20ドル台半ば——デルタ、アメリカン、ユナイテッドの新入社員より約10ドル／時低い——で、年功、ミントの手当、大西洋横断の割増が状況を改善するものの、上限はメジャーをはるかに下回ります。ジェットブルーのインフライト労働力は非労組（TWUとの組織化運動が繰り返し浮上したが投票は成功していない）のため、給与は会社の裁量で動き、同社の数年にわたる財務損失とジェットフォワード再建計画は昇給を控えめに保ってきました。多くの乗務員はジェットブルーを東海岸ベースのライフスタイル選択か、レガシーキャリアへの足がかりとして扱います。

人々をジェットブルーに留めるのは文化と乗務です。オーランドでの訓練は温かく徹底的で、乗務員コミュニティは巨人より小さく結束が固く、ミントのサービス業務はどこにでも通用する本物のプレミアムキャビン経験であり、サンフアン・ベースは米国キャリアの中で唯一のカリブ海ライフスタイルを提供します。採用は定期的な波で行われ——応募が殺到し、ビデオ面接とグループアセスメント日が同社のサービス人格を厳しく選別します。