
AJet 客室乗務員
ターキッシュ エアラインズのLCC部門:フラッグキャリアの後ろ盾、積極的な成長、そしてTHYファミリーへの最速の入口。
新人 · 月額
$1,000–1,500
新人給与で59社中48位
シニア · 月額
$1,700–2,500
+68% シニアまでの伸び
非課税
— いいえ
支給なし
クルー評価
6.5 / 10
クルー評価で59社中42位
概要
AJetはターキッシュ エアラインズのLCC子会社で、旧アナドルジェットの運航から2024年に独自ブランドと運航証明で再出発しました。イスタンブール・サビハ・ギョクチェンとアンカラ・エセンボアから約90機の737およびA320ファミリーを運航し、トルコ国内、ヨーロッパ、湾岸、中央アジアの約100都市をカバー。親会社の巨大な発注残が長年の拡大を保証し、A321neoが着実に到着しています。
乗務員への売りはフラッグキャリアとの近さです。AJetの乗務員はTHYファミリーのバッジを身につけ、ターキッシュ エアラインズ由来の基準で訓練を受け、本体への社内異動が現実的な中期的道筋となるグループの中にいます。フリートの成長に伴い採用数は大規模かつ継続的で、アンカラ・ベースはトルコ航空業界では稀な、首都での本格的な乗務員キャリアを、イスタンブールよりはるかに低い生活費で提供します。
妥協点は収入と業務量です。AJetの固定給与テーブルはトルコ主要航空会社の中で最も低く、新人は基本給約30,000〜45,000リラからスタート。手当やプレミアム付きの多飛行月だけが合計をそれなりの水準に押し上げ、ドル換算では一貫して控えめな数字です。仕事は密度の高いLCC乗務そのもの:多区間の日、素早いターン、機内販売。乗務員のレビューは率直で、AJetに入るのはグループのバッジ、経験、そして将来性のためであり、初年度の給与明細のためではありません。
給与
新人は月額基本給約30,000〜45,000リラからスタートし、飛行手当とプレミアムで繁忙月の合計は60,000〜100,000リラに。経験者は基本給60,000リラ以上。トルコ法に基づき課税。国際線日当は外貨建て。
金額は公開情報とクルーの証言をもとにした米ドル建ての独自推計であり、航空会社の公式データではありません。 全航空会社を比較 →
応募条件
最低年齢
18
身長/リーチ
160 cm · 212 cm リーチ
学歴
高校卒業以上。
語学
流暢なトルコ語と十分な英語(テストあり)。
タトゥー規定
ターキッシュ エアラインズグループの基準に沿い、制服着用時に見えるタトゥーは不可。
その他の条件
泳げること。身長・体重のバランスチェック。トルコ国籍または就労資格。航空身体検査証明が必要。
ベースと住居
Istanbul (Sabiha Gökçen) · 支給なし
乗務員はベース都市で自分で住居を手配します。アンカラの生活費はイスタンブールより明らかに低く、給与で何が買えるかが実質的に変わります。
スケジュールとレイオーバー
スケジュールの特徴
勤務日は1日4〜6区間の密なLCCロスターで休日は月約8日。ほとんどの勤務はベースに戻るが、湾岸・中央アジア路線では時折の地方空港宿泊がある。
レイオーバー
トルコ、ヨーロッパ、湾岸で主に当日ターンアラウンド。レイオーバー文化というより、トビリシや湾岸都市などでの短い宿泊。
給与以外の福利厚生
- ★ネットワーク全体で使えるターキッシュ エアラインズグループの社員割引航空券
- ★本体へ直接つながるTHY基準の訓練
- ★国際線区間での外貨建て日当
- ★民間医療保険と乗務員送迎
- ★時間をかけてターキッシュ エアラインズへ進む現実的な社内ルート
- ★急拡大するフリートでの早い昇進
応募の流れ(ステップ順)
- 01
頻繁に開く採用ウィンドウのいずれかで、AJetキャリアポータルからオンライン応募。
- 02
書類選考と身長・体重のバランスチェック。
- 03
英語評価と発声/面接評価。
- 04
人事と客室乗務員管理部門によるパネル面接。
- 05
航空身体検査とセキュリティクリアランスの後、ターキッシュ エアラインズグループ基準の初期訓練。
キャリアパス
クルー評価
クルーに愛される理由
- +初日から履歴書に載るターキッシュ エアラインズグループのバッジと訓練
- +大量の継続採用が入社を現実的にする
- +生活費が格段に低いアンカラ・ベースという選択肢
- +グループの成長計画が早い昇進と本体への道筋を約束
注意すべき点
- −トルコ主要航空会社の中で最も低い基本給テーブル
- −手取りは飛行量とプレミアム月に大きく依存
- −レイオーバーの見返りがほとんどない密な多区間の日々
よくある質問
AJetの客室乗務員の給与はいくらですか?
新人は月額基本給約30,000〜45,000リラ(約1,000〜1,500ドル)からスタートし、飛行手当とプレミアムで多飛行月は60,000〜100,000リラに達します。経験者は基本給60,000リラ以上。トルコ主要航空会社の中で最も低い固定テーブルですが、グループの福利厚生で相殺されます。
AJetはターキッシュ エアラインズの一部ですか?
はい。AJetはターキッシュ エアラインズの完全子会社であるLCCで、2024年にアナドルジェットから独自の運航証明で再出発しました。乗務員はTHY由来の基準で訓練を受け、グループの社員割引航空券を共有し、本体への社内異動は現実的な道筋です。
AJetの客室乗務員のベースはどこですか?
2つの乗務員ベースはイスタンブール・サビハ・ギョクチェンとアンカラ・エセンボアです。ロスターはターンアラウンド中心なので乗務員は自宅で暮らします。給与テーブルは同じなのに生活費がイスタンブールよりはるかに低いため、アンカラ・ベースは人気があります。
採用状況
ターキッシュ エアラインズグループの計画のもとフリートが200機へ拡大する中、2026年を通じて大量の客室乗務員を継続採用。
他の航空会社と比較
TK · Istanbul
Turkish Airlines
クルー評価
地球上のどの航空会社より多くの国へ、世界屈指の大都市から飛ぶ。
PC · Istanbul (Sabiha Gökçen)
Pegasus Airlines
クルー評価
トルコのLCCの雄。素早い採用、密度の高いフライト、そして全速力で成長するA321neoフリート。
XQ · Antalya
SunExpress
クルー評価
ルフトハンザとターキッシュ エアラインズの合弁会社。トルコのリゾート海岸からヨーロッパの「太陽路線」を飛ぶ。
