Singapore Airlines Assistenti di volo

Singapore Airlines è il punto di riferimento per l'eccellenza del servizio nell'aviazione mondiale, e il suo equipaggio di cabina — promosso per decenni attraverso la campagna 'Singapore Girl' — è la parte più visibile di quel marchio. L'equipaggio è tutto basato a Singapore e vola una rete premium di wide-body che copre sei continenti, inclusi alcuni dei voli più lunghi del mondo verso New York e Los Angeles. La formazione dura circa quattro mesi, tra le più lunghe del settore, coprendo sicurezza, rituale del servizio, vini, presentazione dei pasti e portamento in dettaglio esaustivo prima che un nuovo assunto lavori mai su un volo commerciale.

La retribuzione è la più forte dell'Asia: i nuovi assunti portano a casa realisticamente circa 3.200-3.700 SGD al mese nel primo anno una volta aggiunte le indennità di volo, salendo a 6.000-7.500 SGD per i gradi senior — e l'imposta sul reddito di Singapore è notoriamente leggera. L'impiego è strutturato come contratti quinquennali, rinnovabili in base a prestazioni, aspetto e standard medici; la maggior parte dell'equipaggio rinnova almeno una volta, ma il sistema contrattuale significa che la compagnia mantiene una reale leva sugli standard di aspetto e peso per tutta la carriera, in un modo che i vettori con impiego permanente non hanno.

La vita in SIA è disciplinata. I controlli di aspetto sono reali e continui, l'uniforme kebaya è aderente e impietosa, e gli standard di servizio a bordo sono vigilati tramite valutazioni in volo che alimentano direttamente le decisioni di promozione e rinnovo. In cambio, l'equipaggio ottiene layover di livello mondiale, una riga di CV rispettata globalmente e una comunità di equipaggio più piccola e unita rispetto ai giganti del Golfo. I non singaporiani (principalmente malesi e, in alcuni ingressi, altre nazionalità regionali) vengono assunti ma devono trasferirsi a Singapore a proprie spese — non c'è alloggio aziendale.