Bi-couloir
Un autre nom du gros-porteur, décrivant la cabine du point de vue de l'équipage : deux couloirs, deux flux de service.
Définition
Bi-couloir et gros-porteur désignent le même avion ; bi-couloir le décrit simplement par l'agencement de la cabine plutôt que par le fuselage. Chaque gros-porteur a deux couloirs séparés par un bloc central de sièges, ce qui explique que les équipages emploient souvent ce terme quand ils parlent de service et de postes plutôt que de type d'avion. Un monocouloir bi-couloir n'existe pas.
Ce que ça change pour vous
Deux couloirs changent votre façon de travailler : les services se déroulent en flux parallèles, chaque trolley couvre son couloir, et un collègue de l'autre côté est hors de vue pendant une bonne partie du service. Les postes, les affectations de galley et les exercices d'évacuation sont tous construits autour de cette séparation, et c'est la raison pour laquelle le SEP gros-porteur est formé séparément du SEP monocouloir.
En pratique
Sur un A350 Turkish Airlines, deux trolleys économique descendent en même temps les couloirs gauche et droit depuis le galley arrière pendant que l'équipage du galley avant s'occupe de la Business, le tout coordonné par le chef de cabine à l'interphone.
Termes liés
4 termes- Gros-porteurOpérations de volUn avion au fuselage assez large pour deux couloirs — 777, 787, A330, A350 et A380 — utilisé pour le long-courrier.
- CouloirAvion et cabineLe passage entre les rangées de sièges où se font le service et la circulation des passagers — un sur monocouloir, deux sur gros-porteur.
- GalleyAvion et cabineLa cuisine et zone de préparation du service de l'avion et, par extension, le poste de travail du PNC qui la tient.
- TrolleyAvion et cabineLe chariot de galley poussé dans le couloir pour repas, bar et duty-free — lourd, freiné et première cause de blessures au dos des PNC.