Démonstration de sécurité
Le briefing obligatoire avant décollage sur ceintures, issues, gilets, oxygène et carte de sécurité — en vidéo ou par l'équipage.
Définition
La démonstration de sécurité est le briefing imposé par le régulateur, donné aux passagers avant chaque décollage, couvrant le fonctionnement de la ceinture, les issues de secours et leur balisage, les masques à oxygène, les gilets de sauvetage lorsqu'ils sont embarqués et l'emplacement de la carte de sécurité. Les compagnies équipées d'IFE diffusent en général une vidéo ; l'équipage se tient aux postes de démonstration pour la version manuelle et doit l'exécuter en direct si la vidéo tombe en panne. Elle est répétée dans les langues qu'exige le manuel d'exploitation de la compagnie.
Ce que ça change pour vous
La démo est le moment où chaque passager à bord vous juge, et le moment où la plupart vous ignorent. Quoi qu'il en soit, la démonstration manuelle est un élément SEP que vous devez pouvoir exécuter de mémoire sur tout avion que vous volez, et c'est souvent la première chose que vous faites devant une vraie cabine en tant que stagiaire. Les compagnies qui font de la démo un spectacle de marque l'attendent impeccable ; les régulateurs l'attendent complète.
En pratique
Un PNC Ryanair fait la démo manuelle à l'avant d'un 737 plein pendant que le chef de cabine lit le texte à l'annonce, puis parcourt la cabine pour contrôler les ceintures avant de s'attacher pour le décollage.
Termes liés
4 termes- Carte de sécuritéRéglementationLa carte illustrée exigée dans chaque pochette de siège : issues, position de sécurité et équipements de ce type d'avion précis.
- Issue de secoursSécurité et formationToute porte ou trappe certifiée pour l'évacuation — les portes que l'équipage manœuvre et les issues sur l'aile que les passagers ouvrent.
- RoulageOpérations de volL'avion se déplaçant au sol par ses propres moyens entre le parking et la piste — une phase stérile pour les PNC.
- Annonce PAAvion et cabineToute annonce diffusée par la sonorisation de l'avion — celles de sécurité dictées par le manuel, les autres par le chef de cabine.