
Kenya Airways 客室乗務員
アフリカの誇り:ナイロビからアフリカ、ヨーロッパ、アジア、米国へのスカイチーム乗務。
新人 · 月額
$450–750
新人給与で59社中56位
シニア · 月額
$800–1,400
+83% シニアまでの伸び
非課税
— いいえ
支給なし
クルー評価
6.1 / 10
クルー評価で59社中54位
概要
ケニア航空——「アフリカの誇り」——は東アフリカのフラッグキャリアでスカイチームのメンバーであり、ナイロビのジョモ・ケニヤッタ国際ハブから787、737、エンブラエルで約45の目的地へ飛び、ロンドン、パリ、アムステルダム、広州、ニューヨークJFKへの長距離の看板路線を含みます。ケニアの乗務員にとって国内で最も名誉ある飛行の仕事です。本物の長距離経験を伴うフルサービスの航空会社、プライドセンターでの体系的な訓練、そして国際的によく通用するプロフェッショナルで英語を話す職場文化。
同社の激動の財務は率直な全体像の一部です。KQは何年もの損失、再建計画、周期的な労働争議を経験し、最近の業績はついに再び利益を示しましたが、乗務員の給与はナイロビの生活費に追いついていません。若手乗務員の手当込みの月間総手取りは通常60,000〜100,000ケニアシリングの範囲で、シニアの長距離乗務員は飛行手当と出張手当を加えると意味のある程度に多く稼ぎます。ヨーロッパ、アジア、米国のレイオーバーの日当は、乗務員がパッケージの中で最も評価する部分です。
ライフスタイル面では、ナイロビはアフリカで最も住みやすく接続の良い首都のひとつで、混合フリートはエンテベやダルエスサラームへの素早い地域ホップとロンドンや広州での複数日のレイオーバーを組み合わせたロスターを意味します。乗務員は結束の固い社交的なコミュニティとブランドへの本物の誇りを語りますが、遅い給与見直しと同社の断続的な成長への不満で和らげられています。
給与
若手乗務員は飛行手当と勤務手当込みで月約60,000〜100,000ケニアシリング、シニアの長距離乗務員はそれ以上。国際線レイオーバーの出張日当は上乗せで支払われる。ケニアの所得税が適用され、シリングの下落がドル換算に影響する。
金額は公開情報とクルーの証言をもとにした米ドル建ての独自推計であり、航空会社の公式データではありません。 全航空会社を比較 →
応募条件
最低年齢
21
身長/リーチ
165 cm · 212 cm リーチ
学歴
KCSE平均成績C+以上または同等。ディプロマや学位は応募を強化する。
語学
流暢な英語とスワヒリ語。追加の国際言語は有利。
タトゥー規定
制服着用時に見えるタトゥーは不可。
その他の条件
ケニア市民権またはケニアでの就労権、泳げること、有効なパスポート、問題のない経歴チェック、客室乗務員の医療証明書。
ベースと住居
Nairobi · 支給なし
乗務員はナイロビで自費で暮らす。給与は現地の生活費に合わせて調整され、早朝と深夜の勤務には会社の送迎が提供される。
スケジュールとレイオーバー
スケジュールの特徴
地域のターンアラウンドと夜間便を長距離トリップと混ぜた会社作成の月次ロスター。典型的な月に約8〜10日の休日。年功が人気の長距離ペアリングへのアクセスを改善する。
レイオーバー
長距離乗務員はロンドン、パリ、アムステルダム、広州、ニューヨークで複数日のレイオーバー。地域ネットワークは主にターンアラウンドかアフリカの首都での1泊。
給与以外の福利厚生
- ★ケニア航空での社員航空券に加え、スカイチームとインターラインの割引航空券
- ★乗務員と扶養家族の医療保険補償
- ★国際線レイオーバーでの硬貨の日当
- ★KQプライドセンターでの無料の初期および定期訓練
- ★年金制度の拠出
- ★早朝と深夜の勤務出頭のための乗務員送迎
応募の流れ(ステップ順)
- 01
客室乗務員の求人が公示されたら、ケニア航空のキャリアポータルからオンライン応募。
- 02
学歴、身長/リーチ、言語、書類の基準による書類選考。
- 03
ナイロビでのアセスメントデーにグループ演習、英語テスト、身だしなみチェック。
- 04
採用担当と機内サービス職員とのパネル面接。
- 05
健康診断、セキュリティ審査、照会チェック。
- 06
最初の監督下の飛行前にプライドセンターで数週間の安全・サービス訓練。
キャリアパス
クルー評価
クルーに愛される理由
- +本物の長距離乗務を伴う東アフリカで最も名誉ある客室乗務員の仕事
- +履歴書でよく通用するスカイチームのメンバーシップと尊敬される訓練
- +ナイロビは手頃で緑豊かで接続の良いベース都市
- +強い団結心を持つ社交的で誇り高い乗務員文化
注意すべき点
- −給与はナイロビの生活費に遅れ、給与見直しは遅い
- −同社の財務の歴史は周期的な不確実性と労使の摩擦を意味する
- −小さなフリートは湾岸キャリアと比べてロスターの多様性と昇進の速さを制限する
よくある質問
ケニア航空は客室乗務員にいくら払いますか?
若手乗務員は手当込みで通常月約60,000〜100,000ケニアシリング(約450〜750ドル)の手取りで、シニアの長距離乗務員は飛行手当と出張手当を数えると800〜1,400ドル相当に達します。国際線日当は硬貨で上乗せして支払われます。
ケニア航空に客室乗務員として入る要件は?
21歳以上、腕のリーチ212cmで身長約165cm、KCSE平均成績C+以上または同等、流暢な英語とスワヒリ語、泳げること、健康診断と経歴チェックの通過、ケニアでの就労権が必要です。
ケニア航空は2026年に客室乗務員を採用していますか?
KQは継続的ではなく定期的なバッチで採用します。同社が黒字に戻り供給力を増やしているため採用は出てきますが、キャリアポータルの応募ウィンドウは短く応募が殺到するため、定期的に確認してすぐに応募することが重要です。
採用状況
継続的ではなくフリートとネットワーク計画に連動したバッチで採用。求人はKQキャリアポータルに現れすぐに閉じるため、アラートを設定すること。
他の航空会社と比較
AT · Casablanca
Royal Air Maroc
クルー評価
モロッコのワンワールド加盟フラッグキャリア。カサブランカからアフリカ、ヨーロッパ、アメリカ大陸を結ぶ。
ET · Addis Ababa
Ethiopian Airlines
クルー評価
アフリカ最大かつ最も収益性の高い航空会社。アディスアベバから大陸をまたぐワイドボディ・ネットワークを飛ぶ。
MS · Cairo
EgyptAir
クルー評価
世界最古の航空会社のひとつ。カイロから4大陸にまたがるスターアライアンス・ネットワークを飛ぶ。
