Aeroméxico 客室乗務員

アエロメヒコはメキシコのフラッグキャリアで唯一の真の長距離航空会社であり、787ドリームライナー、737、エンブラエル190など約150機をメキシコシティのハブから、マドリード、パリ、ロンドン、アムステルダム、東京、ソウルを含む約90都市へ飛ばしています。デルタと深い共同事業を持つスカイチームの創設メンバーで、2020〜2022年のチャプター11再建から財務的により強くなって復活し、2025年にニューヨーク証券取引所に再上場しました。メキシコの乗務員にとって、アエロメヒコのソブレカルゴであることは国内の旗艦的な客室乗務員のキャリアであり、ASSA労組はほとんどのラテンアメリカの同業者より大きな集団的な力を乗務員に与えています。

報酬は古典的なレガシー方式で構築されています。年功に応じて月約17,000〜30,000メキシコペソの基本給に、飛行時間手当、夜間・国際線の割増、そして実収入を基本給よりはるかに押し上げる日当——若手乗務員の総手取りは約900〜1,300ドルで、シニアの国際線乗務員は好調な月に1,600〜2,600ドルに達します。労組契約は年功、休暇、年金の条件を保護していますが、再建の年月には長期勤続の乗務員が今も覚えている痛みを伴う譲歩が含まれていました。

ライフスタイルはラテンアメリカの契約としては真に国際的です。東京とソウルのレイオーバー、ヨーロッパのローテーション、密な米国越境乗務、そして社員航空券でメキシコ全土。メキシコシティは巨大で活気があり手頃なベースですが、通勤と標高は日々の実際の要因です。昇進は厳格な年功で進み——若手のソブレカルゴは787の国際線乗務が開く前にエンブラエルと737の国内区間とリザーブで過ごします——入社の競争は激しく、採用クラスは開くたびにすぐに埋まります。