Chef de cabine principal
Le grade cabine le plus élevé dans les compagnies à deux niveaux de chefs de cabine, à la tête de plusieurs pursers sur gros-porteur.
Définition
Quand une compagnie fonctionne avec deux niveaux de chefs de cabine, le chef de cabine principal se situe au-dessus des chefs de cabine de zone et commande l'ensemble de la cabine sur les vols gros-porteurs. Le chef de cabine principal d'Air France, l'In-flight Manager de Singapore Airlines et les grades Chief Steward/Stewardess de plusieurs compagnies asiatiques sont des variantes du même rang. Sur un grand avion, chaque cabine peut avoir son propre chef de cabine, le chef de cabine principal les coordonnant tous et servant d'interlocuteur unique au commandant.
Ce que ça change pour vous
C'est le plafond de la carrière en vol dans la plupart des compagnies traditionnelles, et les fourchettes de salaires « senior » de ce site supposent que vous l'atteignez. Il faut en général huit à quinze ans, et le grade apporte une charge d'encadrement — évaluations, rapports d'incident, bien-être de l'équipage en escale — que certains adorent et que d'autres évitent délibérément en restant chef de cabine. C'est aussi le tremplin habituel vers l'encadrement au sol, la formation ou un poste de responsable de base.
En pratique
Les chiffres senior de Singapore Airlines, environ 6 000–7 500 SGD par mois, s'appliquent à partir du niveau Chief Stewardess, soit bien plus du double d'un salaire de première année dans la même compagnie.
Aller plus loin
Termes liés
4 termes- Chef de cabineRôles et gradesLe membre d'équipage responsable de la cabine sur un vol : il briefe l'équipage, rend compte au commandant et signe les rapports.
- SCCMRôles et gradesSous l'EASA, le membre d'équipage qualifié responsable de la cabine (SCCM) ; plus largement, tout PNC expérimenté.
- Responsable de baseRôles et gradesLe manager au sol responsable des PNC d'une base : assiduité, performance, bien-être et discipline.
- Gros-porteurOpérations de volUn avion au fuselage assez large pour deux couloirs — 777, 787, A330, A350 et A380 — utilisé pour le long-courrier.
