LATAM Airlines مضيفو الطيران

مجموعة لاتام للطيران هي عملاق الطيران في أمريكا الجنوبية: أكثر من 300 طائرة، ونحو 140 وجهة، وعمليات تابعة في تشيلي والبرازيل وبيرو وكولومبيا والإكوادور. تشكلت من اندماج LAN التشيلية وTAM البرازيلية، وخرجت من إعادة هيكلة الفصل 11 في حقبة الجائحة أكثر رشاقة وربحية مستمرة، تطير بطائرات 787 ومسارات عريضة البدن على 777 وطائرات عائلة A320 إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وأوقيانوسيا وعبر القارة. لمضيفي الطيران، الحقيقة الهيكلية الأساسية هي التوظيف متعدد البلدان: توظّف كل شركة تابعة محلياً، فتنضم إلى لاتام تشيلي في سانتياغو، ولاتام برازيل في ساو باولو، ولاتام بيرو في ليما، وهكذا، بعقود محلية وسلالم أجور محلية.

يختلف الأجر بحسب البلد لكنه يتبع شكلاً متشابهاً: راتب أساسي متواضع مع أجر ساعات الطيران وعلاوات الليل والعطلات وبدلات يومية (viáticos) عن الوقت بعيداً عن القاعدة. في تشيلي، يبلغ إجمالي الطاقم المبتدئ نحو 800,000-1,200,000 بيزو تشيلي شهرياً (نحو 850-1,300 دولار)، ويصل الطاقم الخبير إلى 1,300,000-1,800,000 بيزو أو أكثر؛ وتقع السلالم البرازيلية والبيروفية في نطاق دولاري مماثل عموماً بعد احتساب البدلات. ليس مال الخليج، لكنه يموّل حياة لائقة من الطبقة الوسطى في معظم مدن القواعد، ويحقق طاقم الرحلات الطويلة أفضل بكثير عبر البدلات اليومية.

جاذبية نمط الحياة هي الشبكة: يمكن لطاقم سانتياغو رؤية سيدني ولوس أنجلوس ومدريد في الشهر نفسه، ويطير طاقم ساو باولو أكثف مجموعة رحلات طويلة في أمريكا الجنوبية. السلبيات الصادقة هي انضباط التكلفة بعد إعادة الهيكلة — قاتلت النقابات في تشيلي والبرازيل بشدة لاستعادة الأجور — إضافة إلى الطيران المحلي عالي الوتيرة للمبتدئين واختلافات حقيقية في الظروف بين الشركات التابعة قد تبدو اعتباطية ضمن علامة واحدة.