Royal Air Maroc Kabin Memuru

Royal Air Maroc, Fas'ın bayrak taşıyıcısı ve Afrika'nın tek oneworld üyesi; Kazablanka merkezinden yaklaşık 50 uçakla — 787, 737 ve Embraer'lerle — yaklaşık 90 destinasyona uçuyor. Ağı gerçekten üç kıtalı: Fransa, İspanya ve daha geniş Avrupa diaspora pazarına yoğun uçuşlar, büyüyen bir Batı Afrika bloğu ve New York, Washington, Miami, Montreal ile São Paulo'ya uzun menzil hatları. Filoyu 2037'ye kadar dörde katlamayı hedefleyen iddialı bir devlet genişleme planıyla desteklenen RAM, uzun vadeli büyüme hikâyesi inandırıcı olan az sayıdaki Afrika şirketinden biri — kıdem ve terfi düşünen herkes için bu önemli.

Kabin ekibi (PNC — personnel navigant commercial) için ücret Fas standartlarına göre saygın: yeni başlayan ekip ayda kabaca 8.000-12.000 MAD kazanıyor, kadrolu uzun menzil ekibi 12.000-20.000 MAD'ye çıkıyor ve yoğun aylarda dış hat harcırahları 3.000-6.000 MAD ekliyor. Çevrildiğinde bu, yeni başlayanlar için yaklaşık 800-1.300 dolar, kıdemli uzun menzil ekibi için 2.000+ dolara kadar — Körfez paketlerine göre mütevazı ama yaşam maliyetinin düşük olduğu Kazablanka'da rahat. Chef de cabine (purser) rolleri ciddi biçimde daha yükseğe çıkıyor.

Çalışma kültürü Fransız-Fas karışımı: şirketin dili Arapçanın yanında Fransızca, hizmet standartları klasik tam hizmet modelini izliyor ve ekip topluluğu sıkı bağlı ve Kazablanka merkezli. Dezavantajlar: sabahın erken saatlerine yığılmış Avrupa rotasyonlarıyla dolu bir roster, alışıldık bayrak taşıyıcı bürokrasisi ve şirketin parlak büyüme başlıklarının düşündürdüğünden daha yavaş ilerleyen bir ücret artışı — yine de büyüme planı istikrarlı biçimde purser ve eğitmen kadroları açıyor.