ANA (All Nippon Airways) Comissário de Bordo

A All Nippon Airways é a maior companhia aérea do Japão e uma referência cinco estrelas da cultura de hospitalidade omotenashi do país. Os comissários de bordo são contratados como funcionários permanentes desde o primeiro dia — a ANA aboliu seu antigo sistema de contratos por prazo determinado —, o que faz deste um dos empregos de tripulação mais estáveis da Ásia, com normas de emprego vitalício, aumentos salariais estruturados e uma empresa que promove muito internamente. A tripulação é baseada em Tóquio (Haneda e Narita), com uma operação menor em Osaka, voando uma mistura de trechos domésticos intensos e uma malha internacional crescente em 787s e 777s.

O preço da estabilidade é o dinheiro: o salário de comissário no Japão é modesto. No primeiro ano, os comissários costumam levar para casa cerca de ¥240.000-330.000 por mês incluindo adicionais de voo — confortável, mas nada espetacular em Tóquio —, subindo de forma significativa com a senioridade e a promoção aos cargos de Purser. A contratação segue o padrão japonês de grandes seleções anuais de recém-formados (shukatsu) mais rodadas para profissionais experientes, e o processo é famosamente competitivo, com dezenas de candidatos por vaga e ênfase forte em trabalho em equipe, humildade e polidez, mais do que em brilho individual.

O dia a dia de voo é disciplinado e obcecado por detalhes: os procedimentos de serviço são coreografados a um nível que surpreende quem vem de companhias ocidentais, e um dia doméstico pode ter quatro ou mais trechos curtos com escalas rápidas. Os padrões de apresentação pessoal se flexibilizaram um pouco nos últimos anos (óculos, maquiagem mais natural e opções de sapato baixo agora são permitidos), e a ANA é vista como culturalmente um pouco mais moderna que a rival JAL. A fluência em japonês é, na prática, obrigatória; esta é uma meta realista principalmente para quem fala japonês.