IndiGo 客室乗務員

インディゴはインドの支配的な航空会社であり、地球上で最も急成長しているキャリアのひとつで、400機をはるかに超える航空機を運航し、さらに1,000機近い発注残があります。客室乗務員にとってこれはほぼ継続的な採用を意味します。採用ドライブはほぼ毎月インドの各都市で行われ、同社はデリー、ムンバイ、ベンガルール、ハイデラバード、コルカタ、チェンナイなどのベースで年間数千人の新人乗務員を迎え入れます。入社基準は明確に公開されています——新卒は18〜27歳、女性の最低身長は約155cm、肌と身だしなみの基準——そしてウォークインから訓練通知までのプロセスは世界の航空業界で最速級です。

給与はインドのLCC乗務の厳しい真実です。訓練生は手当を受け取り、試用期間中の乗務員は月約30,000〜40,000ルピーの手取り、正式採用の乗務員は飛行手当込みで通常40,000〜55,000ルピーの範囲——約450〜650米ドル——で、シニア乗務員とリード職は70,000〜100,000ルピーに達します。ロスターはすべてのルピーを稼ぎ出させます。1日4〜6区間が普通で、夜明け前のサインオンは日常茶飯事、インド航空業界で続く疲労の議論はこの飛行パターンに大きく集中しています。国内パターンにはレイオーバーがほぼありませんが、成長する国際線ネットワークと新たに追加されたワイドボディ運航が周辺部でそれを変えつつあります。

インディゴが本当に提供するのは発射台です。ブランドの規模とインドの航空ブームは、有能な乗務員の急速な昇進、拡大する国際線乗務（湾岸、東南アジア、そして今やワイドボディでの長距離線）、そして乗務員が次に進むときに湾岸キャリアが尊重する履歴書を意味します——エミレーツとカタール航空がインドで大量に採用しているため、よく踏まれた道です。空への最速ルートを望む若いインド人応募者にとって、インディゴは通常その答えです。