
Alaska Airlines 客室乗務員
最大28%の昇給を伴う2025年契約、ハワイアン合併の成長物語、そして米国西海岸で最高のベース・ライフスタイル。
新人 · 月額
$2,400–3,200
新人給与で59社中11位
シニア · 月額
$5,000–6,800
+111% シニアまでの伸び
非課税
— いいえ
支給なし
クルー評価
7.8 / 10
クルー評価で59社中7位
概要
アラスカ航空は静かにアメリカで最も魅力的なフライトアテンダントの雇用主のひとつになりました。2025年2月に95%の賛成で批准されたAFA契約は、18.6〜28.3%の即時昇給、出発ごとに半トリップ・フォー・ペイのボーディングペイ、そして2027年までに頂点で78.77ドル/TFPに上昇するスケール——旧契約から30%以上の上昇——をもたらしました。完了したハワイアン航空の買収、2025年末からの単一運航証明、シアトルからの成長する国際ワイドボディ・ネットワークと相まって、アラスカは縮小する航空会社だらけの業界における成長企業です。
乗務は西海岸中心でますます多様化しています。密なシアトル〜カリフォルニア〜アラスカの回廊、大陸横断便、ハワイ路線、メキシコとコスタリカ、そして今やアラスカ〜ハワイアンの統合ワイドボディ運航が立ち上がる中、シアトルから東京、ソウルなどへの長距離便。シアトル、ポートランド、アンカレッジ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴの乗務員ベースはすべて本当に住みやすい航空都市で、アンカレッジは若手乗務員に速い年功とアラスカ内のミルクランという独特の楽しみを提供します。文化はメジャー出身のベテランがすぐに気づく小規模航空会社の温かさを保っています。
応募者にとって合併は注目すべき物語です。アラスカとハワイアンのフライトアテンダントをカバーする共同契約交渉が統合キャリアの給与を決め、2つの年功リストの統合が進行中です。同社が成長の人員を確保し離職を補充する中で採用は活発で、標準的な米国のプロセス——ビデオ面接、シアトルでの対面日、経歴チェック——と、派手さより洗練されドラマの少ない接客の人材への強い選好があります。
給与
トリップ・フォー・ペイ(TFP)で支払い:32ドル/TFPからスタートし年3%の上昇で、スケールの頂点は2027年までに78.77ドルに。出発ごとに0.5 TFPのボーディングペイに加え日当と業績/利益ボーナス。
金額は公開情報とクルーの証言をもとにした米ドル建ての独自推計であり、航空会社の公式データではありません。 全航空会社を比較 →
応募条件
最低年齢
21
身長/リーチ
公表された下限なし
学歴
高校卒業またはGED。2年の接客経験が望ましい。
語学
流暢な英語。国際ネットワークの成長に伴いスペイン語と日本語は有利。
タトゥー規定
近代化された外見方針のもと、控えめな見えるタトゥーはサイズと位置の制限内で容認される。顔や喉には不可、攻撃的なものは不可。
その他の条件
米国での就労権、有効なパスポート、経歴と薬物検査の通過能力、どのベースも受け入れる意思——新入社員はアンカレッジかサンフランシスコで始めることが多い。
ベースと住居
Seattle · 支給なし
住居支援はなし。シアトルとカリフォルニアのベースは高価だが、アンカレッジとポートランドは本物の生活費の緩和を提供し、社員航空券での通勤は日常的。
スケジュールとレイオーバー
スケジュールの特徴
年功PBSビッドで、新入社員のリザーブは通常3大レガシーより短い——若手ベースでは2年未満が多い。ボーディングペイとTFPの効率が西海岸の多区間の日を報いる。
レイオーバー
主に10〜16時間の国内・メキシコの宿泊、ハワイのターンとレイオーバー、そしてワイドボディ・ネットワークの拡大に伴いシアトルからの本物の長距離アジア・レイオーバーが増加中。
給与以外の福利厚生
- ★出発ごとに0.5 TFPのボーディングペイ——米国で最良のボーディング報酬の部類
- ★アラスカとハワイアンでの無制限スタンバイ航空券とワンワールドのインターライン特典
- ★一貫した支給実績を持つ業績・利益ボーナスプラン
- ★会社マッチ付き401(k)
- ★ハワイアン合併とシアトルの国際展開による四半期ごとに改善する成長見通し
- ★医療、歯科、眼科の補償
応募の流れ(ステップ順)
- 01
アラスカのキャリアサイトで募集が開いたらオンライン応募。
- 02
録画ビデオ面接とオンラインアセスメントを完了。
- 03
仮想ライブ面接に参加し、その後シアトルでのグループ演習と書類確認を伴う対面日に参加。
- 04
条件付き内定を受け、指紋、経歴、薬物検査を通過。
- 05
シアトルで約5週間の有給初期訓練を修了し、最初のベース割り当てを受ける。
キャリアパス
クルー評価
クルーに愛される理由
- +業界トップのボーディングペイを伴う強力な2025年契約
- +成長企業:合併、新ワイドボディ、シアトルからの長距離便は年功の計算の改善を意味する
- +6つのベースすべてが望ましい西海岸(またはアラスカ)の都市
- +米国の乗務員調査で一貫してトップ近くに評価される温かくドラマの少ない文化
注意すべき点
- −共同契約交渉が終わるまで、頂点の給与スケールは依然としてデルタ、ユナイテッド、サウスウエストに遅れる
- −合併の統合は今後数年、年功リストとベースの不確実性をもたらす
- −西海岸ベースの生活費は若手の給与には厳しい
よくある質問
アラスカ航空のフライトアテンダントの給与はいくらですか?
新人乗務員はトリップ・フォー・ペイ1時間あたり32ドル——月約2,400〜3,200ドルの手取り——からスタートし、2025年AFA契約のもとスケールの頂点は2027年までに78.77ドル/TFPに達し、さらに出発ごとに半TFPのボーディングペイがあります。
アラスカ合併後、ハワイアン航空のフライトアテンダントはどうなりますか?
アラスカは2024年9月に買収を完了し、2025年末に単一運航証明を取得し、2026年に1つの航空会社として運航を開始しました。共同契約と年功リスト統合の交渉が統合後の条件を定める間、ハワイアンの乗務員は労組の代表を維持します。
アラスカ航空のフライトアテンダントのベースはどこですか?
シアトル(本社で最大のベース)、ポートランド、アンカレッジ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴで、ハワイアン統合を通じてホノルルが統合ネットワークに加わります。新入社員は通常、まずアンカレッジかサンフランシスコに割り当てられます。
採用状況
合併後の成長と新しいシアトル国際ゲートウェイの人員確保のため採用中。英語話者と語学資格乗務員向けの募集が年間を通じて繰り返される。
他の航空会社と比較
DL · Atlanta
Delta Air Lines
クルー評価
アメリカで最も高給で最も選抜が厳しいフライトアテンダントの仕事——ハーバードより入るのが難しい。
UA · Chicago
United Airlines
クルー評価
31%の昇給、ボーディングペイ、そしてアメリカ最大の長距離ネットワークで時給100ドルへの道を開いた画期的な2026年契約。
WN · Dallas (Love Field)
Southwest Airlines
クルー評価
業界トップの労組給与と数日ごとに帰宅できる国内乗務——ただし採用ウィンドウが実際に開いているときに限る。
