Cockpit stérile
La règle qui interdit tout contact non lié à la sécurité avec le poste de pilotage en phase critique — roulage, décollage, sous 10 000 ft.
Définition
La règle du cockpit stérile interdit toute activité ou communication non essentielle avec le poste de pilotage pendant les phases critiques du vol. Aux États-Unis, elle est inscrite dans la réglementation FAA pour les opérations sous 10 000 pieds plus le roulage, le décollage et l'atterrissage ; les exploitants EASA définissent une période équivalente de « poste de pilotage stérile » dans leur manuel d'exploitation, souvent marquée par un carillon ou le signal des ceintures. Seuls les appels critiques pour la sécurité — feu, fumée, urgence passager, bruit inhabituel — la rompent.
Ce que ça change pour vous
Pendant les périodes stériles, vous n'appelez pas le poste de pilotage pour demander l'heure d'arrivée ou parler du catering, et vous apprenez à retenir les informations de routine jusqu'à ce que le carillon signale la fin de la phase. Juger de ce qui est critique pour la sécurité vous appartient : une odeur de brûlé ou un passager qui s'effondre justifie absolument l'appel, et les équipages sont formés à ne jamais hésiter dans ces cas.
En pratique
Sur un 737 United en montée depuis Denver, un PNC entend un grand bruit dans le galley arrière sous 10 000 ft et appelle immédiatement le poste de pilotage — une interruption légitime du cockpit stérile — tandis qu'une question sur une porte de correspondance attend le carillon.
Termes liés
4 termes- RoulageOpérations de volL'avion se déplaçant au sol par ses propres moyens entre le parking et la piste — une phase stérile pour les PNC.
- Poste de pilotageRôles et gradesLe compartiment des pilotes à l'avant de l'avion et, par extension, les pilotes eux-mêmes par opposition au PNC.
- CRMSécurité et formationCrew Resource Management — la formation à la communication, à la décision et à l'assertivité qui fait d'un équipage une seule équipe.
- Signal des ceinturesSécurité et formationLe signal lumineux commandé par les pilotes qui oblige les passagers à s'attacher — et dit à l'équipage quel service est autorisé.