Line holder
PNC américain qui tient un planning de rotations attribuées plutôt que des jours de reserve, et peut échanger ou lâcher des vols.
Définition
Un line holder est un membre d'équipage dont le planning mensuel se compose de pairings précis attribués par bidding, par opposition à une ligne de reserve faite de jours d'astreinte. La ligne lui appartient : dans les règles du contrat, il peut échanger des rotations avec des collègues, lâcher celles qu'il ne veut pas et récupérer des vols en open time pour une paie supplémentaire. Le terme est nord-américain ; les équipages européens parlent simplement de tenir un planning.
Ce que ça change pour vous
Tenir une ligne, c'est le moment où le métier devient le vôtre à façonner, et dans les majors américaines cela prend de quelques mois à quatre ans selon la base. Les line holders gagnent plus — grâce aux pick-ups premium et aux meilleures rotations — et dorment mieux, parce qu'ils connaissent leur mois. La bourse d'échange de rotations est là où les seniors transforment une attribution médiocre en un bon mois.
En pratique
Les line holders Delta lâchent, échangent et troquent leurs rotations sans relâche via la bourse interne ; une nouvelle recrue de la même base regarde depuis la reserve jusqu'à ce que son numéro d'ancienneté franchisse le seuil de la ligne.
Termes liés
4 termes- ReservePlanning et rotationLe terme américain pour un planning de jours d'astreinte plutôt que de rotations attribuées : vous volez ce que la régulation vous donne.
- BiddingPlanning et rotationDemander les rotations, jours off ou rythmes voulus pour le mois suivant, l'attribution se faisant à l'ancienneté ou par points.
- Open timePlanning et rotationLes rotations non attribuées après la construction des plannings, que les line holders peuvent récupérer — souvent majorées.
- Échange de planningPlanning et rotationÉchanger un service planifié avec un collègue, sous réserve des contrôles de légalité et de l'accord de la régulation.