Remise de gaz
Une approche interrompue : l'avion remonte au lieu d'atterrir et se repositionne pour une nouvelle tentative ou se déroute.
Définition
Une remise de gaz est une manœuvre standard par laquelle les pilotes interrompent une approche — parce que la piste n'est pas dégagée, que l'avion n'est pas stabilisé, que la météo est sous les minima ou que le contrôle aérien l'ordonne — et remontent pour suivre une procédure d'approche interrompue. C'est une décision de sécurité entraînée et routinière, pas une urgence, même si la brusque montée en puissance et la remontée peuvent inquiéter en cabine.
Ce que ça change pour vous
En cabine, une remise de gaz ressemble à un atterrissage qui se transforme soudain en décollage. Vous restez attaché, vous ne bougez pas, et le poste de pilotage appellera quand il le pourra. Votre rôle est d'être le visage calme pour une cabine pleine de gens qui pensent que quelque chose a mal tourné, et d'être prêt pour un éventuel déroutement si une seconde approche n'est pas possible.
En pratique
Lors d'une approche venteuse un soir sur Istanbul, un A321 Turkish Airlines remet les gaz à 300 pieds, effectue un tour de piste et atterrit huit minutes plus tard ; le chef de cabine fait une courte annonce une fois que le commandant a confirmé une seconde approche normale.
Termes liés
4 termes- DéroutementOpérations de volAtterrir sur un aéroport autre que la destination prévue — pour la météo, une panne technique, le carburant ou une urgence médicale à bord.
- Cabine sécuriséeSécurité et formationLa confirmation au poste de pilotage que la cabine est prête pour le décollage ou l'atterrissage : ceintures, galleys, issues, PNC assis.
- TurbulencesSécurité et formationMouvements d'air irréguliers qui secouent l'avion — la première cause de blessures en vol, pour les passagers non attachés et l'équipage.
- Commandant de bordRôles et gradesLe pilote commandant de bord, légalement responsable de l'avion, de tous ses occupants et de chaque décision opérationnelle.