Rötar
Tarifenin gerisinde kalan her kalkış ya da varış — ekip için uzayan bir görev ve kısalan bir dinlenme süresi.
Tanım
Rötar, tarifeden geç bir kalkış ya da varıştır; havayolları bunu hava durumu, teknik, hava trafik kontrolü, ekip ve yolcu kaynaklı nedenleri kapsayan standart IATA gecikme kodlarıyla sınıflandırır. Kabin ekibi için operasyonel anlamı, uçuş görev süresinin planlanandan uzun sürmesidir; bazen roster'lanan görevin kaptan inisiyatifi olmadan artık yasal olmadığı noktaya kadar.
Sizin için ne anlama geliyor
Rötar görev sınırlarınızı ve dinlenmenizi yer: yerde üç saatlik bir bekleme yasal dört sektörlük bir günü kaptan inisiyatifine itebilir, son sektörünüzü iptal ettirebilir ya da sizi bir otelde bırakabilir. Genellikle sözleşmenin lehinize olanına göre tarifeli ya da gerçek block süreniz ödenir; ama çoğu şirkette beklemenin kendisi için ödeme yapılmaz.
Uygulamada
Heathrow'daki bir sis rötarı bir British Airways ekibini Roma sektöründen önce iki saat uçakta tutar; böylece dönüş sektörü iptal edilir ve ekip havayolunun aksama prosedürü kapsamında Roma'da geceler.
Daha derine in
İlgili terimler
4 terim- Kaptan inisiyatifiRoster ve planlamaKaptanın öngörülemeyen olaylarda ekibe danışarak bir görevi normal limitlerin ötesine uzatma ya da dinlenmeyi kısaltma yetkisi.
- Uçuş görev süresiRoster ve planlamaUçuş görevi için göreve gelişten son sektörde motorların kapanmasına kadar düzenlenmiş pencere; ekibi yorgunluktan koruyan temel limit.
- On-time performanceUçuş operasyonuBir havayolunun tarifeye göre 15 dakika içinde kalkan ya da inen uçuşlarının payı — ekibe kadar inen bir başlık metriği.
- Dinlenme süresiRoster ve planlamaİki görevi ayırmak zorunda olan, hiçbir görev içermeyen kesintisiz süre: EASA'da bazda 12, baz dışında 10 saat; FAA'da 10 saat.