KLM Kabin Memuru

KLM Royal Dutch Airlines 1919'dan beri kesintisiz faaliyet gösteriyor ve Amsterdam Schiphol'de Avrupa'nın en büyük kıtalararası merkezlerinden birini işletiyor; tüm kabin ekibi burada üslendirilmiş durumda. Yaklaşık 160 destinasyonluk ağ, ekibin 737 ve Embraer'lerle Avrupa kısa uçuşlarını 777, 787 ve gelmekte olan A350'lerle uzun menzil rotasyonlarıyla harmanlaması demek; VNC kabin memurları sendikasıyla müzakere edilen Hollanda toplu iş sözleşmesi (CAO) ise işe, daha az düzenlenmiş piyasalardan gelenlerin hemen fark ettiği bir istikrar ve öngörülebilirlik kazandırıyor.

Başlangıç maaşı gösterişli değil, dürüst — yeni kabin memurları ayda brüt yaklaşık 2.200-2.400 euro ve görev ödenekleriyle başlıyor; bu da Amsterdam çevresindeki konut maliyetleri karşısında mütevazı bir gelire denk geliyor. Yapısal avantaj ilerlemede: iki kademeli sistem kabin memurlarını Avrupa'dan kıtalararası uçuşlara taşıyor, purser ve kıdemli purser seviyeleri iyi ücretlendiriliyor, iyi geçen yıllardaki kâr payı ve güçlü emeklilik birikimi de ömür boyu paketi giriş bordrosunun düşündürdüğünden çok daha iyi kılıyor. Kısmi süreli sözleşmeler yaygın ve kültürel olarak kabul görüyor; bu, Benelüks ve Almanya dışında çok az havayolunun sunduğu bir şey.

Hollandaca bilmek şart olduğu için aday havuzu büyük ölçüde yerli kalıyor. Ekip kültürü meşhur biçimde doğrudan, eşitlikçi ve sosyal — uçaktaki hiyerarşi törensel değil işlevsel. Başlıca sıkıntılar Schiphol'ün operasyonel yoğunluğu, ilk yıllardaki yedek (reserve) ağırlığı ve Randstad bölgesindeki konut kıtlığı; bu da pek çok kabin memurunu Amsterdam'ın epey dışından gidip gelmeye itiyor.