Comissário júnior
Comissários de nível de entrada nos primeiros um a três anos, na faixa salarial mais baixa e, em companhias por senioridade, em reserve.
Definição
Comissários júnior são o nível de entrada: tripulantes que concluíram o treinamento inicial e os voos de familiarização supervisionados, mas ainda não foram promovidos. O nível costuma trazer a base da tabela salarial, período de experiência nos primeiros meses e, nas companhias baseadas em senioridade, as escalas cheias de reserve ou standby que ninguém sênior quer. A maioria das companhias mantém o comissário nele por um a três anos.
O que significa para você
É aqui que o trabalho é mais duro e paga menos, e é daqui que sai a maioria das pessoas que deixam o setor. Sua margem de manobra é pequena — você não consegue se livrar do standby por bid —, então confiabilidade, assiduidade e uma ficha limpa durante a experiência são o que faz você subir. Escolher uma base menos disputada pode tirar você do reserve anos mais cedo nas companhias americanas.
Na prática
Um flight attendant de primeiro ano na Delta ganha $36.92 por hora de voo e pode passar de um a três anos em reserve dependendo da base; quem entra na Emirates começa como Grade II Economy com cerca de AED 10,000–12,500 por mês, livres de imposto e com moradia.
Aprofunde
Termos relacionados
4 termos- Comissário sêniorFunções e patentesNa EASA, o tripulante qualificado responsável pela cabine (SCCM); no uso corrente, qualquer comissário experiente acima do nível de entrada.
- ReserveEscala e planejamentoO termo americano para uma escala de dias de sobreaviso em vez de viagens atribuídas: você voa o que o controle mandar, em cima da hora.
- SenioridadeEscala e planejamentoSua posição na lista de tripulantes da companhia por data de contratação, que em muitas empresas decide bid, base, férias e reserve.
- Comissário de bordoFunções e patentesA tripulação treinada responsável pela segurança e pelo serviço aos passageiros na cabine — flight attendant na América do Norte.