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flydubai 客室乗務員

ドバイのベースと非課税の給与で、多くの航空会社が手をつけない短・中距離の冒険を737のネットワークで。

FZ · United Arab Emirates中東Low-cost● 積極採用中
7.5クルー評価

新人 · 月額

$2,200–2,900

新人給与で59社中16位

シニア · 月額

$3,000–4,000

+37% シニアまでの伸び

非課税

✓ はい

社宅あり

クルー評価

7.5 / 10

クルー評価で59社中12位

概要

フライドバイはエミレーツ・グループの737を飛ばす兄弟会社で、ドバイでの飛行キャリアへの最も賢い「裏口」のひとつです。クルーは非課税の給与、会社提供の住居、ドバイの居住権を得ながら、本当に他社にはないネットワークを飛びます。コーカサス、中央アジア、東アフリカ、バルカン半島、湾岸の第二都市群、そして成長中のレジャー路線。多くの区間はターンアラウンドですが、レイオーバー先もかなりの割合を占めます。

仕事は華やかな長距離より肉体的に正直です。単通路機で1日に複数区間、素早いターンアラウンド、そして一度の長い食事サービスではなく繰り返し回すサービスの流れ。その代わりクルーはワイドボディ機の同僚よりはるかに多く自分のベッドで眠れ、疲労の蓄積のしかたも異なり、スケジュールはドバイでのより予測しやすい家庭生活をもたらします。

フライドバイとエミレーツの緊密なパートナーシップはキャリアに効きます。コードシェア、共用施設、そして経験を積んだフライドバイのクルーがエミレーツへ移った実績。給与はエミレーツより下で、LCCとしては妥当ですが、共同住宅ではなく手当を選べばドバイの実際の生活費がのしかかります。737 MAXフリートが大量発注に向けて増える中、採用はほぼ途切れなく続いています。

Dubai

給与

新人
$2,200–2,900
シニア
$3,000–4,000
インデックス平均
$2,054

基本給約4,000ディルハム/月に加え、区間/時間ごとのフライト手当。新人の合計は8,000〜10,500ディルハムが典型で、非課税、さらに住居付き。 このベースでは所得が非課税です。

金額は公開情報とクルーの証言をもとにした米ドル建ての独自推計であり、航空会社の公式データではありません。 全航空会社を比較 →

応募条件

🎂

最低年齢

21

📐

身長/リーチ

158 cm · 212 cm リーチ

🎓

学歴

高校卒業以上。

🗣

語学

流暢な英語(会話・読み書き)。このネットワークではロシア語、アラビア語、バルカン諸語が本当の強みになります。

🖋

タトゥー規定

制服着用時に見えるタトゥーは不可。隠蔽は認められません。

📄

その他の条件

泳げること。医学的適性が必要。UAEの居住ビザは航空会社がスポンサー。

ベースと住居

Dubai · 社宅あり

空港送迎付きのドバイの家具付き共同社宅。後に住宅手当へ切り替えることもできますが、同等の一人暮らし用アパートを賄えることはまれです。

スケジュールとレイオーバー

スケジュールの特徴

複数区間のターンアラウンド日とレイオーバー付きのトリップを混ぜた月次スケジュールで、休日は通常8〜9日。湾岸のワイドボディ機キャリアのどこよりも自宅で眠れる夜が多い一方、早朝出勤と分割勤務が普通です。

レイオーバー

トビリシ、ザンジバル、ベオグラード、アルマトイ、マレといった珍しい都市群での12〜24時間の短めのレイオーバーに加え、湾岸とインド亜大陸への日帰りターンアラウンドが多数。

給与以外の福利厚生

  • ドバイでの会社提供の住居と送迎
  • 非課税の給与と退職一時金
  • フライドバイのスタッフトラベルとエミレーツのインターライン特典
  • 医療保険
  • 年1回の帰省航空券と手厚い休暇日数
  • グループ内でエミレーツへ進む現実的な道筋

応募の流れ(ステップ順)

  1. 01

    規定どおりのCVと写真でオンライン応募を提出。

  2. 02

    録画面接と英語評価を完了。

  3. 03

    ドバイまたはロードショー開催都市でのアセスメントデー(リーチテスト、グループ演習)に参加。

  4. 04

    採用チームとの最終面接。

  5. 05

    内定、健康診断、身元調査、ビザ手続きを経てドバイで訓練開始。

キャリアパス

1客室乗務員(エコノミー)2ビジネスクラス客室乗務員3シニア客室乗務員(SCCM/パーサー)4客室乗務員インストラクターまたはパフォーマンス関連職

クルー評価

給与
7.0
スケジュール
7.4
ベース生活
8.4
キャリア
7.2
ライフスタイル
7.6

クルーに愛される理由

  • +エミレーツより低いハードルで、ドバイのライフスタイルと非課税の給与
  • +世界で最も面白い短・中距離路線図のひとつ
  • +湾岸の長距離フライトより自宅で過ごす夜が多い
  • +エミレーツとのグループ関係が異動の扉を開く

注意すべき点

  • 737での複数区間の日は肉体的にきつい
  • ベースの生活費が同程度なのに、給与はエミレーツやカタールより明確に低い
  • レイオーバーはワイドボディ機ネットワークより短く華やかさに欠ける

よくある質問

フライドバイの客室乗務員の収入は?

新人クルーの手取りは通常月8,000〜10,500ディルハム(約2,200〜2,900ドル)で、フライト手当込み、非課税、会社提供の住居付き。シニア客室乗務員はおよそ3,000〜4,000ドルに達します。

フライドバイの客室乗務員はエミレーツに移れる?

自動的な異動制度はありませんが、両社はエミレーツ・グループの軌道上にあり、フライドバイでの経験は高く評価されます。多くのクルーが1〜2年の乗務後にエミレーツの通常の選考を経て合格しています。

フライドバイは客室乗務員に住居を提供する?

はい。空港送迎付きのドバイの家具付き共同社宅がパッケージに含まれ、後に自分でアパートを手配したい場合は住宅手当を選ぶこともできます。

採用状況

積極採用中

737 MAXの納入でネットワークが広がる中、2026年を通じてオンライン採用とアセスメントデーを随時実施。

公式採用ページ

他の航空会社と比較

英語版: flydubai cabin crew profile