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EVA Air 客室乗務員

台湾の5つ星民間キャリア——非の打ち所がない安全性、控えめな給与、規律で有名な文化。

BR · Taiwanアジア太平洋Full-service● 定期募集
6.6クルー評価

新人 · 月額

$1,600–1,900

新人給与で59社中42位

シニア · 月額

$2,100–2,700

+37% シニアまでの伸び

非課税

— いいえ

支給なし

クルー評価

6.6 / 10

クルー評価で59社中39位

概要

エバー航空は台湾のプレミアムな民間航空会社で、航空業界で最高の安全記録のひとつを持つ5つ星キャリアであり、北米とヨーロッパに集中した長距離ネットワークと密度の高いアジア地域線を運航しています。客室乗務員は台北近郊の桃園をベースとし、同社のサービス商品——ハローキティ塗装から精密な客室の振り付けまで——は熱心なファンを持っています。採用ラウンドは主に台湾国籍者向けに定期的に実施され、各採用には数百の枠に対して数千人の応募者が集まります。

給与は国際基準では率直に言って弱点です。新人乗務員は飛行時間手当とレイオーバー手当を含めて月約50,000〜60,000台湾ドル(約1,600〜1,900米ドル)で、年功と長距離ロスターにより65,000〜85,000台湾ドルに上がります。これは台湾の穏やかな生活費の中ではそれなりに使えますが、ドル換算ではシンガポール、香港、韓国のパッケージに大きく劣ります。2019年のエバー航空客室乗務員ストライキ——アジアで最も重要な客室乗務員の労働行動のひとつ——は手当と休息の取り決めの改善を勝ち取り、桃園客室乗務員労組は依然として活発な勢力です。

文化がもうひとつの決定的な特徴です。エバーは規律正しく細部重視の運航で有名です。身だしなみは精密で、階層は実在し、経営陣の期待は高い——乗務員はこれを厳しいが公正で、商品に対する本物の誇りがあると表現します。長距離ロスターはサンフランシスコ、パリ、ウィーンなどの都市での24〜48時間のレイオーバーをもたらし、同社の安定性(黒字、拡大中、新しい787とA350-1000を発注)は台湾で最も安定した飛行キャリアのひとつにしています。

Taipei (Taoyuan)

給与

新人
$1,600–1,900
シニア
$2,100–2,700
インデックス平均
$2,054

若手の総給与は飛行時間手当と日当込みで月約50,000〜60,000台湾ドル。長距離中心のロスターのシニア乗務員は65,000〜85,000台湾ドル。年末ボーナスは良い年に1〜3か月分を加える。

金額は公開情報とクルーの証言をもとにした米ドル建ての独自推計であり、航空会社の公式データではありません。 全航空会社を比較 →

応募条件

🎂

最低年齢

20

📐

身長/リーチ

208 cm リーチ

🎓

学歴

大学または短大の学位が必要。

🗣

語学

流暢な北京語と英語(TOEIC約550点以上の目安)。台湾語、日本語、広東語は有利。

🖋

タトゥー規定

制服着用時に見えるタトゥーは不可。

📄

その他の条件

つま先立ちで約208cmの腕のリーチ。標準採用では台湾国籍。矯正視力と医療基準。新入社員はエバー訓練センターで約2か月の訓練を修了。

ベースと住居

Taipei · 支給なし

住宅手当はなし。ほとんどの乗務員は桃園または台北周辺に住み、会社の交通機関を利用している。レイオーバーのホテルは良質で食事手当が支払われる。

スケジュールとレイオーバー

スケジュールの特徴

地域ターンアラウンドと長距離ペアリングを混ぜた割り当て制の月次ロスターで休日は約8日。労組が勝ち取った休息改善が適用されるが、若手乗務員は安定した長距離を得る前に重い地域ブロックを飛ぶ。

レイオーバー

北米とヨーロッパ(サンフランシスコ、シアトル、パリ、ウィーン、ロンドン)での24〜48時間のレイオーバーと、アジア全域での素早い地域ターンと1泊。

給与以外の福利厚生

  • エバーとスターアライアンス提携先での無料・割引航空券
  • 台湾の企業慣行に従った年末ボーナス(黒字年に1〜3か月分以上)
  • 会社の医療補償と団体保険
  • 目的地通貨で支払われるレイオーバー日当
  • 財務的に安定した企業での体系的な訓練と昇進のはしご
  • 2019年のストライキ和解後の活発な労組の代表

応募の流れ(ステップ順)

  1. 01

    採用ウィンドウが開いたときに、写真、学位証明書、英語スコアでオンライン応募。

  2. 02

    桃園での初期選考と身だしなみ/外見および腕のリーチ評価。

  3. 03

    サービスシナリオを含む北京語と英語でのグループおよび個人面接。

  4. 04

    筆記試験と心理/適性選考。

  5. 05

    健康診断、その後内定と初期訓練へのコホート入社。

キャリアパス

1フライトアテンダント2副パーサー3パーサー4チーフパーサー

クルー評価

給与
5.9
スケジュール
6.2
ベース生活
7.6
キャリア
6.6
ライフスタイル
6.9

クルーに愛される理由

  • +5つ星の商品と世界最高の安全記録のひとつ
  • +着実なフリート成長を伴う安定した黒字の雇用主
  • +2019年のストライキで勝ち取った本物の労組保護
  • +中規模ネットワークとしては良い長距離レイオーバー

注意すべき点

  • 同等の5つ星アジアキャリアと比べてドル換算の給与が低い
  • 厳格で階層的な管理文化と厳しい身だしなみ基準
  • 採用は事実上台湾国籍者に限定

よくある質問

エバー航空は客室乗務員にいくら払いますか?

初級乗務員は飛行時間手当と諸手当込みで月約50,000〜60,000台湾ドル(約1,600〜1,900米ドル)の総額を稼ぎ、シニアの長距離乗務員は65,000〜85,000台湾ドルに達します。年末ボーナスは良い年に1〜3か月分の給与を加えます。

エバー航空の客室乗務員の要件は?

大学または短大の学位、流暢な北京語と英語(TOEIC約550点以上)、約208cmの腕のリーチ、見えるタトゥーがないこと、標準採用では台湾国籍。最低年齢は20歳で、医療と身だしなみの選考は徹底しています。

エバー航空は客室乗務員に厳しいですか?

はい、評判ではアジアで最も規律正しい客室のひとつです。精密な身だしなみ、振り付けされたサービス、強い階層。その対抗軸は活発な客室乗務員労組——2019年のストライキは手当と休息で具体的な成果を勝ち取りました——と、安定し尊敬される雇用主です。

採用状況

定期募集

新しい787とA350-1000の納入に向けてフリートが成長する中、数か月ごとに採用ラウンドが開かれる。ウィンドウは短いのでキャリアサイトを注視すること。

公式採用ページ

他の航空会社と比較

英語版: EVA Air cabin crew profile