Dépressurisation
Perte de pression cabine en altitude : les masques tombent, l'équipage saisit le plus proche, les pilotes descendent vers l'air respirable.
Définition
Une dépressurisation est une perte de l'environnement pressurisé de la cabine, soit rapide — un joint de porte qui cède ou une rupture structurelle, avec une détonation, du brouillard et un souffle d'air — soit lente, due à une panne du système de pressurisation que l'équipage ne remarque parfois qu'à une gêne aux oreilles ou à la chute des masques. En altitude de croisière, le temps de conscience utile peut être inférieur à une minute, donc les masques passagers tombent automatiquement quand l'altitude cabine dépasse un seuil fixé et les pilotes effectuent une descente d'urgence vers environ 10 000 pieds.
Ce que ça change pour vous
La règle qu'on vous martèle est d'une simplicité brutale : prenez immédiatement le masque à oxygène le plus proche et ne bougez pas pour aider qui que ce soit tant que l'avion ne s'est pas mis en palier, parce qu'un PNC inconscient n'aide personne. Après la descente, votre travail devient la cabine — contrôler les passagers, déplacer ceux qui n'ont pas d'oxygène, traiter les blessures aux oreilles et aux sinus et préparer le déroutement qui suit presque toujours.
En pratique
Dans un scénario de recyclage Qatar Airways, la maquette de cabine simule une dépressurisation rapide en croisière : les masques tombent, l'équipage saisit l'unité portable ou tombante la plus proche, se cale dans un siège et attend le feu vert du poste de pilotage avant de bouger.
Aller plus loin
Termes liés
4 termes- Premiers secoursSécurité et formationLa formation médicale et le matériel qui font des PNC les premiers intervenants pour toute maladie ou blessure à 38 000 pieds.
- DéroutementOpérations de volAtterrir sur un aéroport autre que la destination prévue — pour la météo, une panne technique, le carburant ou une urgence médicale à bord.
- SEPSécurité et formationSafety and Emergency Procedures — le programme de sécurité de base sur lequel chaque PNC est formé et réexaminé.
- TurbulencesSécurité et formationMouvements d'air irréguliers qui secouent l'avion — la première cause de blessures en vol, pour les passagers non attachés et l'équipage.