Gulf Air Assistenti di volo

Gulf Air è la decana dell'aviazione del Golfo — fondata nel 1950 e un tempo compagnia di bandiera condivisa di quattro stati del Golfo, prima che Emirates, Qatar Airways ed Etihad prendessero ciascuna la propria strada. Oggi è la compagnia nazionale del Bahrein, con circa 35 aeromobili (787-9 e jet della famiglia A320neo) che da Manama raggiungono una cinquantina di destinazioni nel Golfo, nel subcontinente, in Asia e in Europa, con una cultura del servizio che poggia su decenni di tradizione dell'ospitalità.

Il Bahrein è il vantaggio silenzioso di questo lavoro. L'isola è la base socialmente più liberale del Golfo: l'alcol è legale, il ponte verso l'Arabia Saudita porta visitatori del weekend anziché restrizioni, i costi sono più bassi di Dubai e la comunità di espatriati è di lunga data. La comunità di equipaggio è piccola e familiare, i turni mescolano salti regionali con un modesto programma a lungo raggio verso Londra, Parigi e l'Asia, e l'equipaggio descrive costantemente colleghi e passeggeri come la parte più cordiale della compagnia.

Il lato negativo onesto sono soldi e slancio. La paga totale resta ben sotto i grandi vettori del Golfo — competitiva rispetto al costo della vita in Bahrein, ma un'altra lega rispetto a Emirates o Qatar — e la crescita della compagnia è stata prudente per anni, dato che il Bahrein non ha la ricchezza petrolifera dei vicini. Un ordine del 2025 per altri 787 segnala ambizione, e le assunzioni ci sono, ma a ondate periodiche. Gulf Air è adatta a chi vuole volare nel Golfo con una base vivibile e senza drammi ed è onesto con sé stesso sul divario di paga.