Kuwait Airways PNC

Kuwait Airways est l'un des plus anciens transporteurs nationaux du Golfe, avec une flotte moderne d'une trentaine d'Airbus — A330neo, A320neo et A321neo à venir — reliant Koweït City à environ 55 destinations au Moyen-Orient, en Europe, en Asie et aux États-Unis. Elle n'a jamais couru après l'échelle d'Emirates ou de Qatar Airways, et c'est précisément le caractère de ce métier : une exploitation plus petite, un rythme plus lent, et une paie dans la devise la plus forte du monde, le dinar koweïtien.

Le package des équipages est plus solide que la notoriété de la compagnie ne le laisse penser. Une base d'environ 350 KWD plus la prime de vol amène des totaux habituels proches de 900 KWD par mois — non imposables et valant près de 3 000 $ — avec un logement partagé fourni par la compagnie et des indemnités de déplacement versées dans la devise de la destination. Les layovers sont un vrai point fort : la compagnie programme encore des escales généreuses de 24 à 72 heures à Londres, New York et dans des villes asiatiques, dans de bons hôtels, un schéma que les méga-compagnies ont depuis longtemps optimisé jusqu'à le faire disparaître.

Les contreparties sont culturelles et opérationnelles. Le Koweït est un pays entièrement sec, avec la scène de divertissement la plus limitée de toutes les bases du Golfe, si bien que la vie sociale repose sur la communauté des équipages elle-même et sur les voyages à l'extérieur. La compagnie est publique, avec le rythme bureaucratique que cela implique, la culture de service est conservatrice (pas d'alcool servi à bord), et le recrutement se fait par campagnes périodiques plutôt qu'en flux continu. Les PNC qui valorisent l'épargne, les longs layovers et une exploitation stable et sans précipitation la notent bien plus haut que sa modeste célébrité ne le laisserait prévoir.