Kuwait Airways personel pokładowy

Kuwait Airways to jeden z najstarszych przewoźników flagowych Zatoki, latający nowoczesną flotą około 30 Airbusów — A330neo, A320neo i nadchodzącymi A321neo — z Kuwejtu do mniej więcej 55 destynacji na Bliskim Wschodzie, w Europie, Azji i USA. Nigdy nie gonił za skalą Emirates czy Qatar Airways, i to właśnie jest charakter tej pracy: mniejsza operacja, wolniejszy rytm i zarobki w najsilniejszej walucie świata, dinarze kuwejckim.

Pakiet dla załogi jest mocniejszy, niż sugeruje profil linii. Podstawa około 350 KWD plus dodatek lotny daje typowe sumy blisko 900 KWD miesięcznie — bez podatku i warte blisko 3 000 $ — z zapewnionym dzielonym mieszkaniem firmowym i dietami wypłacanymi w walucie destynacji. Layovery to prawdziwy atut: linia wciąż planuje hojne 24-72-godzinne pobyty w Londynie, Nowym Jorku i miastach Azji, w dobrych hotelach — wzorzec, który megaprzewoźnicy dawno „zoptymalizowali”.

Kompromisy są kulturowe i operacyjne. Kuwejt to kraj całkowicie „suchy”, z najbardziej ograniczoną sceną rozrywkową ze wszystkich baz Zatoki, więc życie towarzyskie opiera się na samej społeczności załogi i wyjazdach. Linia jest państwowa, z biurokratycznym tempem, jakie to oznacza, kultura obsługi jest konserwatywna (na pokładzie nie serwuje się alkoholu), a rekrutacja odbywa się w okresowych kampaniach, a nie w ciągłym strumieniu. Załoga, która ceni oszczędności, długie layovery i stabilną, niespieszną operację, ocenia ją o wiele wyżej, niż sugerowałaby skromna sława linii.