American Airlines personel pokładowy

American Airlines operuje największą flotą na ziemi i zatrudnia ponad 28 000 stewardów reprezentowanych przez APFA, największy niezależny związek stewardów na świecie. Kontrakt z 2024 roku, wywalczony po latach napiętych negocjacji i głosowaniu nad upoważnieniem do strajku, przyniósł natychmiastowe podwyżki do 20%, boarding pay w połowie stawki godzinowej, wyrównania wsteczne i coroczne podwyżki — dając załodze w pierwszym roku 36,81 $ za godzinę lotu, a załodze na szczycie siatki ponad 80 $. Przywrócił American prawdziwą konkurencyjność płacową wobec Delty i United po latach zapóźnienia.

Skala operacji kształtuje pracę. Dziewięć baz od Dallas/Fort Worth i Charlotte po Miami, Filadelfię, Chicago i Phoenix oznacza większy wybór miasta domowego niż u niemal każdego konkurenta, ale staż w bazach różni się drastycznie: utrzymanie linii w Charlotte lub DFW może trwać znacznie dłużej niż w Filadelfii, a juniorzy są przydzielani tam, gdzie operacja potrzebuje ludzi. Rezerwa w American działa w systemie rotacyjnym lub prostym w zależności od stażu bazy, a nowi pracownicy powinni zakładać od roku do pięciu lat rezerwy. Kultura dojeżdżania jest ogromna — znaczna część załogi AA mieszka z dala od swojej bazy.

Siatka American daje załodze wszystko od 25-minutowych rotacji na wahadle po layovery w Sydney, Tokio i Buenos Aires, a członkostwo w oneworld plus głęboka obecność w Ameryce Południowej (odziedziczona po sieciach US Airways i dawnej AA) czyni loty latynoskie znakiem rozpoznawczym bazy w Miami. Kulturowo linia jest większa, bardziej biurokratyczna i bardziej napięta pod względem stosunków pracy niż Delta — relacje ze związkami są gorące — ale lista stażowa to dożywotni atut, a wielu członków załogi lata przez 30–40 lat kariery.